不停车收费系统
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不停车收费系统（又称电子收费系统electronic toll collection
system，简称etc系统）利用车辆自动识别（automatic
vehicle identification 简称 avi）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
除了用于高速公路自动扣费，etc系统也用于市区过桥、过隧道自动扣费，在车场管理中也用于建立快速车道和无人值守车道，自动扣停车费。可以大幅提高出入口车辆通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷出入停车场的目的。
和传统的人工收费系统不同，etc技术是以ic卡作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与ic卡的远程数据存取功能。计算机可以读取ic卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从ic卡中扣除本次道路使用通行费。当然，etc也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
etc系统的关键技术主要集中在以下几个方面：
自动车辆识别（avi automaic vehicle idenification ）技术
自动车型分类（avc automatic vehicle classification）技术
短程通信（dsrc dedicated short communication）技术
逃费抓拍系统（ves video enforcement system）
etc系统主要由etc收费车道、收费站管理系统、etc管理中心、专业银行、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器及传输网络组成。不停车收费系统采用专用短程通讯技术。
要实现不停车收费，主要采取如下技术手段：
专用短程通讯（dsrc），射频识别，地磁感应识别技术，视频识别技术，红外技术。
优点：
提高车辆通行能力；
车辆装了车载器后，当行驶至etc车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过。因为受检测器读写速度限制，车辆进入etc车道后需减速，以15公里左右的时速通过相当佳。
这样算来，每辆车通过收费站进口和出口只要约3秒钟。而人工收费口，每辆车子进入车道经减速、停车、付钱、找零、起步等程序，约需30秒钟。etc车道将大大提高通行能力；
降低燃油消耗；
在节油方面，etc也是一把好手。由于减少了车辆刹车、起步的频率，使用etc通行进口、出口可分别节油0.0083升和0.0211升；
减少环境污染；
每条etc车道与人工收费车道相比，减少排放二氧化碳近50%、一氧化碳约70%、碳氢化合物约70%。
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