车辆装卸方案
方案1:卸小型客车作业：小客车重量小于12吨。卸货时采用小型高强度钩钩挂车轮轮辋上方相当靠近水平位置的两个小孔的方式。必要时在工具与车辆的接触面垫放衬垫物，钩挂时，使每个车轮保持自由转动，吊挺后拉上手刹，并使用丙纶绳锁紧方向盘。
方案2:卸履带工程车作业：要按照货物指定吊点进行吊卸。若吊装标识指示需穿扣兜吊作业，则要按照标示指定的兜吊位置进行穿扣兜吊作业，若无吊装标识则可采取直接兜履带的卸货方式。在兜吊位置垫放好铁扒抓，在钢丝扣与履带接触位置垫放好胶皮，在履带处栓放好防转链条。吊挺确认履带不发生转动时方可起吊。
方案3:卸火车车厢、车板作业：要按照货物指定吊点位置进行吊卸。货物重量小于28吨且货物吊装位置适合钩挂火车专用钩时，使用专用钩进行卸货。货物重量大于28吨且不具备钩挂条件时，可以采取直接兜吊的卸货方式。在兜吊位置垫放好铁扒抓，必须在确认兜挂牢靠后方可起吊货物。
方案4:直接驾驶车辆备货作业：货主根据港方要求进行停放，做好加固和隔离。
垛型方案
车辆基本上是直接落地存放的，不能和其他货类一样堆垛。
铺垫方案
落地存放的火车（车头、车厢、车板）需铺垫专用的车轮套、垫木等。
加固方案
方案：各类车辆要拉好手刹，锁闭所有车门，在必要位置垫放好掩木、垫木等。
保护与隔离方案
方案：货垛周围应码放大型隔离墩，货垛边角处应保证隔离墩横纵相交，防止过往车辆的刮碰。
拆垛方案
方案1：卸小型客车作业：小客车重量小于12吨。卸货时采用小型高强度钩钩挂车轮轮辋上方相当靠近水平位置的两个小孔的方式。必要时在工具与车辆的接触面垫放衬垫物，钩挂时，使每个车轮保持自由转动，吊挺后拉上手刹，并使用丙纶绳锁紧方向盘。
方案2：卸履带工程车作业：要按照货物指定吊点进行吊卸。若吊装标识指示需穿扣兜吊作业，则要按照标示指定的兜吊位置进行穿扣兜吊作业，若无吊装标识则可采取直接兜履带的卸货方式。在兜吊位置垫放好铁扒抓，在钢丝扣与履带接触位置垫放好胶皮，在履带处栓放好防转链条。吊挺确认履带不发生转动时方可起吊。
方案3： :卸火车车厢、车板作业：要按照货物指定吊点位置进行吊卸。货物重量小于28吨且货物吊装位置适合钩挂火车专用钩时，使用专用钩进行卸货。货物重量大于28吨且不具备钩挂条件时，可以采取直接兜吊的卸货方式。在兜吊位置垫放好铁扒抓，必须在确认兜挂牢靠后方可起吊货物。
方案4：直接驾驶车辆拆垛作业：扶方向司机驾驶客车、货车、工程车辆或火车（车头、车厢、车板）至船边待作业区域进行装船作业。
方案5：位于道线上的火车（车头、车厢、车板）拆垛，使用装载机进行顶车或拉车作业，要选择好合理的顶车位置或使用负荷级别足够的钢丝扣，起动和行车要平稳，停车时要使用薄木板进行制动。
水平运输工艺方案
方案1：小型客车、货车、履带工程车、火车（车头、车厢、车板）使用专用运输车进行运输。
方案2：履带工程车、火车（车头、车厢、车板）使用1台牵引车，3个拖板（或加长、加宽拖板）进行运输。
方案3：车辆直接行驶至船边。
方案4：配备其它特殊机械进行运输。
装舱 船边吊装工艺方案
方案1：船机或门机使用专用钩吊装客车
使用专用钩钩挂汽车轮辋吊装时，选择与车辆外形尺寸相适应的吊架或支杠作为吊装支撑，使用尼龙吊带连接专用吊钩。钩挂位置要选在整个轮辋上方相当靠近水平位置的两个小孔。钩挂时，使每个车轮保持自由转动，要松开手刹，并使档位处于空档状态，吊挺后再把手刹拉上，并使用丙纶绳锁紧方向盘。必要时在工具与车辆的接触面垫放衬垫物，起吊货物必须吊装牢靠。
作业机场客车等车轮位于车身内的车辆时，如车辆无自动提升装置，应提前打开车轮处的门盖儿，打好支撑架。若无支撑架应选择与车胎直径一致的木格式框架撑起门盖儿，并在木格框架与吊系之间垫放好衬垫物；如车辆有自动提升装置，应提前将车辆提升至车轮全部露出车身的位置，为后续作业做好准备。
方案2：选择与车辆外形尺寸相适应的吊架或支杠作为吊装支撑并采用尼龙网络兜吊汽车车轮的工艺（作业“手风琴式”客车必须选用合适的吊架，保证吊具下手吊系垂直起吊）。使用尼龙网络兜吊汽车车轮时，作业人员将网络平铺至待起吊区域，车辆缓慢倒入铺放好的网络中，作业人员挂吊系并将靠棒球放置于每个网络与车轮接触的位置，做好防护。兜挂时，使每个车轮保持自由转动，要松开手刹，并使档位处于空档状态，吊挺后再把手刹拉上，并使用丙纶绳锁紧方向盘。作业机场客车等车轮位于车身内的车辆时，如车辆无自动提升装置，应提前打开车轮处的门盖儿，打好支撑架。若无支撑架应选择与车胎直径一致的木格式框架撑起门盖儿，并在木格框架与网络之间垫放好衬垫物；如车辆有自动提升装置，应提前将车辆提升至车轮全部露出车身的位置，为后续作业做好准备。
方案3：船机或门机使用专用钩吊装货车
在吊装车辆时，选择与车辆外形尺寸相适应的吊架或支杠作为吊装支撑并采用小型高强度钩钩挂车轮轮辋上的小孔的工艺。货车重量小于12吨。使用专用钩钩挂汽车轮辋吊装时，钩挂位置要选在整个轮辋上方相当靠近水平位置的两个小孔。钩挂时，使每个车轮保持自由转动，特别注意后轮情况。要松开手刹，并使档位处于空档状态，吊挺后再把手刹拉上，并使用丙纶绳锁紧方向盘。必要时在工具与车辆的接触面垫放衬垫物，货物必须平稳起吊。
方案4：船机或门机使用钢丝网络吊装货车
选择与车辆外形尺寸相适应的吊架或支杠作为吊装支撑并采用钢丝网络兜吊汽车车轮的工艺。使用钢丝网络兜吊汽车车轮时，作业人员将网络平铺至待起吊区域，车辆缓慢倒入铺放好的网络中，作业人员挂吊系并将靠棒球放置于每个网络与车轮接触的位置，做好防护。钩挂时，使每个车轮保持自由转动，要松开手刹，并使档位处于空档状态，吊挺后再把手刹拉上，并使用丙纶绳锁紧方向盘。起吊货物必须吊装牢靠。
方案5：船机或门机使用“自卸车二层码放工具”吊装自卸车
选择“自卸车码放二层高”的工艺。
1、该工艺可进行自卸车的二层码放或舱内钢材等货物的上方码放车辆。
2、作业通常选用扣类工具，作业时需将自卸车货斗升起后进行穿扣作业。
3、作业前，司机要对自卸车进行扬斗实验。将货斗扬起后，观察其支撑液压缸有无滑落的现象，若有则应及时维修，消 除滑落现象。
4、货斗扬起后，若有支架，则将支架竖起并向后拉至相当大角度，使其在支撑液压缸失控时起到安全支撑的作用；若无支架，则需在货斗底部两侧的合适位置打好眼木，以防支撑液压缸失控使货斗落下。
5、参考车辆的重心位置，作业人员应将适宜长度的链条和扣类工具穿过车架，并与钩挂在吊装机械钩头上的支杠相连。前部兜挂车的弓子片，后部兜挂车身，并在后部兜挂位置垫放好衬垫物。
6、兜挂完毕，作业人员必须对兜挂处进行严格检查，确认无误后，方可示意将车辆吊挺。
7、起吊要平稳，作业人员要站位合理，要随车辆起吊后的方位变化，加强警惕和躲闪，并要拉好平衡绳，使车辆不发生摆动和摇晃。
8、作业人员必须按船方要求，确定好装卸顺序及堆码的位置。
9、二层码放落勾前，作业人员应在第一层车辆上方安放用于支撑上一层车辆的专用隔垫物。
上一层车辆的车头方向与下一层车辆的车尾方向一致。
10、车辆落稳后，作业人员摘钩，示意缓慢将吊索等工具抽出，避免磕碰货物。机械司机将车辆货斗复位。
方案6：船机或门机使用铁皮扣兜挂吊装货车车头
选择“掐脖儿”的兜吊工艺。作业人员参考车辆的重心位置，应将铁皮扣（负荷10吨/付）工具穿过车架，兜挂车的弓子片连接架。应在后部兜挂位置垫放好衬垫物。
方案7：船机或门机吊装带有固定吊点的工程机械
选择与车辆外形尺寸相适应的吊架或支杠作为吊装支撑并采用吊系与卡环连接吊点或者在指定的兜吊位置进行穿扣兜吊的工艺。若是在吊点处兜吊则要在钢丝扣与车体接触的吊点位置垫放好胶皮，保证吊装安全。起吊时，货物吊挺后应停止起吊，作业人员应检查是否兜挂牢固，确认无误后方可起吊。
方案8：船机或门机吊装没有固定吊点的工程机械
选择与车辆外形尺寸相适应的吊架或支杠作为吊装支撑并采用在适宜的兜吊位置进行穿扣兜吊的工艺。履带类工程车，要根据重心位置合理选择好位于重心两侧等距离的兜吊位置。在兜吊位置垫放好铁扒抓，在钢丝扣与履带接触位置垫放好胶皮，在履带处栓放好防转链条；吊挺确认履带不发生转动时方可起吊。汽车吊类工程车，要确认四条打出的支腿牢固，机械装置处于锁定状态，在钢丝扣兜吊汽车吊支腿的接触位置垫放好铁扒抓，起吊货物必须吊装牢靠。
方案9：船机或门机吊装火车车头、车厢、车板
要按照货物指定吊点位置进行吊卸。货物重量小于28吨且货物吊装位置适合钩挂火车专用钩时，使用专用钩进行卸货。货物重量大于28吨且不具备钩挂条件时，可采取直接兜吊的卸货方式。单吊车卸货时必须使用框架，要根据重心位置合理选择好位于重心两侧等距离的兜吊位置。在兜吊位置垫放好铁扒抓，起吊货物必须吊装牢靠。
舱内铺垫方案
方案1：车辆按照船方要求进行铺垫。
方案2：货车、工程车放置在甲板，按船方要求进行铺垫。
舱内作业方案
方案1：车辆装舱时位于当舱位置，按照船方落货要求逐件码放，货物之间留出安全距离。
方案2：车辆装舱位于腰窝位置，若舱内具备车辆开动条件时，应由扶方向司机将车辆开至船放指定的装舱位置。