箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。
一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。
该项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。
变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均相当小，
但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸（或关闸）耗时，理论精确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
电气控制单元：采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
选配装置：压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、id/ic卡智能停车场管理系统等配置。
随着互联网技术的发展，未来无论是简单的还是复杂的脑力劳动都将会被人工的智能化所替代。现在车牌技术的逐渐成熟使得我们的停车场在入口处就可以完全实现无人值守，不管是对一些固定车辆还是临时车辆甚至是无牌车，
车牌识别系统都可以对其进行车牌号、车身、车型进行图像的抓拍，对于抓拍到的图像上传至数据库，同时道闸进行自动开闸，整个过程完全避免了人工的干预，使得车辆快速进入停车场。
而对于出口处的停车缴费，目前也正在朝着无人值守的方向发展，停车缴费由之前的全部在出口处排队缴费到中央收费再到现在的微信支付，人们在进入停车场时通过关注停车场中的微信公众号，出场时即可打开微信后台点击缴费，
确认停车时间和缴费金额完成支付即可。这样的支付方式在一些大型停车场中已经实现，让用户不再为停车而烦忧，另外整个停车过程没有管理人员参与，大大地节省了人员的管理成本。
然而不必太过担心，在一些特别领域，人的地位是无可替代的。安防作为重点发展领域，对维护社会稳定，社会治安方面，有着他的特殊性。比如：港口、关口、机场、火车站等重要机关部门的岗口的安全非常重要，必须谨慎对待。
如果完全自动化，安全风险就会提高，所以在目前情况下，这一环节还是人与机器相结合相当为合理。
近年来，城市泊车成了难题，针对这一难题，不只 出了相关办法进行改进，各地的泊车场企业也在此问题上下了许多功夫，而跟着移动互联网的发展，车牌辨认技能在泊车场中的运用，很大程度上缓解了泊车难问题，由此可见，
移动互联网+南京道闸安装，将成为未来泊车场体系在泊车场中的运用新方向。
现在，手机用户大大超过了电脑用户，其主要原因也是由于手机携带和运用比较方便，现在的上海道闸安装使用移动互联网衍生了移动缴费、城市诱导、车位预订和移动寻车四大功用。当车主进行车位寻觅的时分，
体系能够通知车主哪里有空余车位并能够预订该车位，当车主预订该车位后，泊车场会为车主保存该车位；而当车主回来泊车场取车时，体系能够通知车主车辆的停放方位，并制作一条寻车道路；泊车场体系相当大的特色就是能够完成移动付出，
即以移动设备，如手机为载体，经过微信等移动平台完成移动付出，缩短了车辆在泊车场收支口处的停留时刻。这样，车位信息可随时查询，车辆的停取功率也得到了相应的进步，收支泊车场所花费的时刻也大大缩短，泊车场收支口拥堵的问题得到了缓解。