一、断轴的外在主要原因应当包括如下几个方面：
1.2 在电机轴和减速机轴之间一般装置液力偶合器和制动轮，当制动轮和液力偶合器的动平衡欠好，偏心严峻时会使皮带运送机运行时发作很大的振荡。当振荡载荷到达某种程度时使减速机输出轴上的应力过大而开裂；
1.4 减速机规划自身的缺乏导致输入轴断轴。这种状况是发作在彻底依照减速机供货商的要求来规划皮带运送机而选用减速机时。尽管所选减速机满意减速机供货商的要求，但仍是发作了断轴现象。
2.1 减速机规划时轴开裂处应力过大；
2.3 减速机为垂直轴方式，一级输入轴为伞齿轮轴，在伞齿轮支承轴承处过渡轴肩处呈现较严峻的应力会集而发作疲惫损坏；
2.5 输入轴的热处理质量不合格；
三、 防止和削减减速机轴断轴的方法和办法
3.2 装置和修理时注意调整电动机和减速机的同心度，使其到达惯例的要求；
3.4 选用减速机时考虑或核算减速机答应的能够接受的径向载荷；
<span font-size:14px;line-height:2;"="" style="font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; white-space: normal; widows: 2; font-family: 'microsoft yahei'; font-size: 14px; line-height: 2;">3.5 在选用电动机转速时应当尽可能地挑选六极电机，既同步转速为1000转/分的电机作为驱动电机，这样能够削减偶合器、制动轮在高速旋转时的振荡，特别对功率较大的皮带运送机，如功率大于90kw的皮带运送机选用低转速的电动机，此刻电机的价格会相应的比四极电机的价格要高一些；