发达便捷的快递行业，已经成为中国发展的一张名片，近日，多家快递龙头企业接连公布重要发展规划，表示将会加速国际物流网络完善，从之前的运全国升级到运全球,国际化成为快递行业的目标
在美国上市的中通快递曾表示，将会联合土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局开拓全球航空运输服务。
按业务处理量计算，中通是目前国内市场份额较高的快递公司，日包裹量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运和末端一千米的配送。
在与航空公司联手之前，阿里巴巴、菜鸟宣布向中通投资13.8亿美元(约合人民币88亿元)，持股约百分之10。双方合作的中点之一，就是加速全球业务拓展。
快递业为何加速“出海”步伐?寻求新的增长点是一大原因。 邮政局统计显示,2017年我国国际/港澳台快递业务量完成8.3亿件，同比增长百分之33.8，而行业整体增速为百分之28。
“快递企业走出去的战略目标是抢抓跨境电商物流的机遇。”申万宏源研究员王立平表示。阿里研究院测算，2020年跨境电商零售交易额将达到3.6万亿元，年均增幅约百分之37。
“新零售在中国本土的创新和全球化的拓展，使得中国快递物流行业正迎来新一轮发展机遇。”中通快递董事长赖梅松说，中通积极开拓国际市场，目前在美国设有3个中转仓，在德国、法国和日韩等地也有布局。国际业务日益成为企业未来的重要增长点。
目前前景很好，但是也有快递业走出去也将面临许多挑战，全球网络布局刚刚起步，海外服务容易断链。运力不足，仅顺丰、圆通等少数快递公司有货运航空。国内配送多采用加盟模式，而外国快递市场多采用直营模式，这意味着开拓市场的成本会较高。