为了更多的挖掘机爱好者，重庆凯松挖掘机维修服务站特在这里整理了一些卡特等挖掘机的调试步骤，希望对你们有所帮助哦。详情：www.cqkaisong.com
1 调试前的查看作业
1.1 查看油箱以及各减速机油位是不是正常，小松挖掘机修理不行的补充到规则液位;
1.2 查看各部位管接头是不是渗漏或许松动，处理并紧固。
2 体系排气
2.1 动臂油缸排气
2.1.1在两头油缸管路防爆阀块上m1测点(既阀块周围面下边的测点)各接一排气微型软管，微型软管伸入到一个塑料容器中直到软管流出油液为止
2.1.2取下排气软管，接到排气进程同上;
2.1.3排气可采取操作动臂缓慢升降的办法缩短时刻，排气结束后，两动臂阀块侧下方相连的软管断开，增设一带截止阀的软管衔接，为调试作业做准备，留意：该截止阀需要在调试前封闭，避免油缸无杆腔油路相互影响压力测验。
2.2各主阀块换向阀排气将各阀块上的换向阀一端先导排气别离拧开，直到有油液接连流出为止，拧紧螺钉，然后用相同办法排另一断的气，到此，阀快排气作业结束。
2.3为确保油箱的压力为0.5bar，油箱上的充压接口接上充压(压缩空气)设备，直到压力到达规则值。
3 调试前的准备作业
3.1 取下摆布走行马达的护板
3.2 断开驾驶室底板走行抱闸阀块上的a口管接头(通往走行抱闸)，拧上一堵盖，意图是避免在调试进程中误操作形成挖掘机行走，发生人身安全事端;
3.3断开反转马达制动油口。在断开的油管上接一测口，在断开的马达接头处接堵头。
3.4发动发动机，转速到达zui大，来回操作各执行机构，使油温到达需求的40～60℃以内。
4 油门极限方位调整见，在zui小转速时，需求油门螺钉和拉线成90°角，并且油门螺钉平行发动机中线，不合当令，经过调整螺钉长度、拉线头紧固螺钉和油门限位螺钉到达需求。
5发动机转速查看和调整
5.1 将teach-in接到座椅后空调继电器里侧出来的插头上(三棵线);
5.2 将便携式测验仪的转速接口接发动机转速传感器(经过一个相似三通插头的过度，把转速传感器信号线接到测验仪上)，将极限负载调理器测点接到便携式测验仪的压力输进口3，将主泵压力测点和ls压力测点别离接到测验仪的1、2压力输进口，翻开测验仪开关，使其处于作业状况
5.3 发动发动机，把发动机转速调理杆推到zui低转速下1070rpm(1000～1150rpm);
5.4 按下teach—in开关4~5秒，使其处于常亮状况。在极限负载电磁阀上串联一个电流测验仪，将压力测验仪接到主泵上a(外面)测点，打到zui低转速，缓慢操作动臂升降，电流应为300ma摆布，先调理极限负载调理器阀上的螺钉，使极限负载压力到达9bar(8.8~9.2bar);
5.5将转速调理杆打到zui小限位上，等转速平稳下来，经过测验仪显示屏看极限负载压力和zui低转速是不是正常。办法是：
(1) 按下teach-in开关大概4～5秒，松开，假如此刻teach-in灯疾速闪烁，阐明发动机zui低转速或许极限负载压力没有调整好，查看转速调理杆电位计和极限负载压力，直到正常;假如是慢闪，阐明是正常的。
(2) 再将转速调理杆疾速打到zui大限位上，等转速平稳后，按下teach-in开关大概1秒，当teach-in灯慢速闪烁时，将转速调理杆打到zui小转速限位上，按下teach-in开关直到长亮时，松开，此刻zui低转速被设定(应在1000～1150rpm);
(3) 等转速平稳后，按下 teach-in开关大概1秒，灯开端慢速闪烁时，缓慢进步转速直到teach-in灯开端长亮，此刻f1转速被设定应在(1090～1400rpm)，
(4) 再次按下teach-in开关1秒，等灯开端慢速闪烁时，缓慢缓慢进步转速直到teach-in灯开端长亮，此刻f2转速被设定应在(1470～1700rpm)，
(5) 再次按下teach-in开关1秒，等灯开端慢速闪烁时，缓慢进步转速直到teach-in灯开端长亮，此刻f3转速被设定应在(2200～2300rpm)，
(6) 再次按下teach-in开关1秒，等灯开端慢速闪烁时，缓慢缓慢进步转速直到zui大(2270～2420rpm)，此刻灯闪烁，按下teach-in开关，灯长亮然后灭，此刻zui高转速被设定。留意：此刻右操控板上glr灯灭，表示发动机转速调理结束。
5.6把发动机转速调理杆推到zui高转速下(2160～2420rpm)，调理△p螺钉，使△p的压力到达25bar;
6 电位计精细操控
6.1 发动发动机，转速在2160～2300rpm，操作动臂手柄，使动臂升起;
6.2 把精细操控按钮打到0方位，操作斗杆，调查斗杆运动速度，此刻经过测验仪的p3△p应在25bar;
6.3 把精细操控按钮别离打到1、2、3，重复6.2，看斗杆运动速度是不是减慢，△p的压力值是不是在减小，是的话，阐明极限负载调理器作业是正常的，也就是说e—box对泵的操控是正常的。
7 先导压力和紧迫操作压力调理
7.1将测验仪压力输进口3线接到先导压力测点上;
7.2 发动机转速打到zui低速(应在1000～1200rpm)，操作走行脚踏板(行进或许撤退)，从测验仪读出先导压力，应在25～27bar，假如不合适，边操作走行踏板，边调理先导阀块上部调理螺钉，调理时，先松开锁紧螺母，再调理调理螺钉，顺时针值增大，逆时针调理值减小，使压力到达26bar;
7.3 取下先导压力测线，拧紧测点帽，把测线接到事端操作压力测点上，把先导阀块上的事端手柄顺时针打到水平方位，发动机转速打到zui大(2160～2420rpm)，操作动臂升降，读出紧迫事端操作压力，应为14bar，假如不合适，边操作动臂升降边调理靠蓄能器周围的减压阀调理螺钉，使压力到达14bar，压力调理好后，把事端手柄逆时针打到正常操作方位(笔直向上)。 8压力提高丈量主泵上p测点，把发动机拉到n=1680rpm，踩行进踏板(规范压力为340bar)为调试便利，需提高压力，调下图主泵上两个调理螺钉，使压力到达440bar。通常螺钉1拧紧2.5圈，螺钉2拧紧1.5圈。
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