【卡车之家 原创】10月27日，搭载锡柴奥威6dm3 550马力专用动力的解放j7在上海正式发布，一汽解放无疑成为全行业瞩目的焦点。众所周知，每一辆高性能重卡都有一颗强大“心脏”的支撑。
说起奥威发动机大家应该都不陌生，毫不夸张地说，它可以称得上国内四气门发动机的鼻祖。而 一代奥威13升发动机可以说凝结着无数锡柴人的心血，是锡柴发动机史上又一座里程碑。 我们就和卡友苍老师（卡友论坛id：小祭重卡）一起了解一下奥威发动机的前世今生。
● 奥威四个名字的演变过程
到目前为止，锡柴奥威系列发动机已经发展为l、m、n三个系列。并且品牌也做了相应的调整，此前ca6dl系列被称为奥威发动机，6dl2系列被称为奥发发动机，ca6dm系列发动机被称为奥神发动机、而ca6dn系列则被称为奥霸发动机，现在这四个系列全部被称为奥威系列发动机 。
首先，我们要介绍的第一代ca6dl1---奥威发动机发布于2004年，拥有7.7l的排量，国二版本，其比较大马力310马力，四气门。直到现在这款发动机已经衍生出国四、国五的版本，仍然继续为解放“效力”，同时也得到了广大卡友的认可。
紧接着，锡柴又推出了ca6dl2，即奥威9l发动机，该款发动机在当时被命名为奥发，直接把解放锡柴系列发动机推向 。其中较早推出且主推的350马力，被相当早运用在解放j6上。
据苍老师回忆，在2009年，他第一次见到了一汽奥神发动机。其中推出的390马力，其实就是现在的ca6dm2发动机，即奥威11升发动机。在此基础上研发的420马力的发动机，在2012年才被正式命名为奥威11升，可以说是现在这款奥威13升的原型。其后，推出的460马力版本加上长换油的设计，在解放领航版上大放异彩。
早在2015年，锡柴也出过13升的发动机，也就是ca6dn---奥霸发动机。对比锡柴系列其他版本整体式缸盖的发动机，奥霸却显得格外特别，因为它是锡柴推出的第一款一缸一盖式的发动机。
● 锡柴奥威6dm3六大升级
2018年10月27日，搭载锡柴奥威13l 6dm3 550马力专用动力的解放j7在上海正式发布。作为解放j7的定制标配，为了更好地发挥自身性能，也为与j7的国际地位更加匹配，因此在六大方面进行了突破性升级。
1、节能性升级：采用低油耗结构件设计和整车轻量化，核心性能件进一步优化，动力系统仿真模拟，达到185g/kwh外特性比较低油耗。
2、动力性升级：13升超大排量，550ps大功率，比较大扭矩提升13%高达2600n.m，动力澎湃，高速重载无压力。
3、品质性提升：锡柴与前列零部件供应商开发高可靠性运动件b10寿命高达150万公里，质量指标行业领先。
4、换油性升级：成熟的长换油技术作为保障，具备超长的使用寿命， 的过滤系统，极低的机油损耗，10万公里超长换油技术令用户再无后顾之忧。
5、舒适性升级：为满足不同工况车辆的需求，j7专用版发动机配有三种不同类型的离合器风扇，让使用感更加舒适灵活。
6、安全性提升：国内首创新一代独立摇臂制动技术，制动功率提升23%，下坡制动更 ，减速制动更给力。
最近两年国内重卡主推13升发动机，而锡柴一直秉承着高动力、高车速、低油耗的制造理念，所以这款奥威13升发动机当之无愧的成为了解放的明星发动机。
解放j6p牵引车 的成功离不开奥威13升强有力的支撑，随着j7一起亮相的550马力奥威13升发动机的市场表现又会怎样呢？我们可以一起来见证！