“自吸良心”马自达在今年东京车展上发布了电动汽车mx-30，不过电池组仅有35.5kwh，标准续航仅200公里。
随后，mx-30被一些键盘电动车神猛批。毕竟连100度电、续航660公里的model s依然难以完全缓解里程焦虑，何况mx-30了。
对此，马自达欧洲研究院主任christian schultze表达了他的看法。
schultze的观点很有意思，他说马自达考虑的是包含制造、能源消耗过程在内的所有碳足迹。如果配备像特斯拉那样的动辄90kwh的电池组，那么实际打造一款车的二氧化碳排放量会更高。
schultze表示，35.5kwh电池组的mx-30是出于环境保护角度的合理容量选择，即便是在行驶10万英里后更换一套新的电池组，总的碳排放依然比汽油版马自达3要少。
当然，schultze的言论也遭到批评，即马自达将工厂和发电环节减排的不给力让消费者共摊，这种思路非常危险，也对企业品牌不利。
作者：万南编辑：万南来源：快科技