距离凯迪拉克xt6在7月上市已经有5个月了，可xt6的销量为何一直没火爆起来？全系标配可变气门发动机，9at变速器，且有6座和7座可选，以及丰富的配置等诸多亮点，特别是宽大的车身在国产豪华车阵营里没对手的xt6却没能热销起来，为何？且看部分购买xt6的车主反馈。
比普拉多便宜的xt6没对手却销量低迷
据统计，从7月到11月以来，xt6分别批售了2278辆、3260辆、1998辆、657辆和1168辆，在11月国内中大型suv阵营里甚至卖不过途昂、普拉多、昂科旗和哈弗h9。如果说途昂起价只有30万元，完全不是xt6的对手，毕竟凯迪拉克是豪华品牌，目前入门车型优惠3万元的途昂，大优惠造就了大型suv途昂的热销。
可普拉多也不是豪华品牌，并且是属于硬派suv，在售2018款和2019款车型起价43.58万元，比xt6贵了1.5万元有余，可普拉多11月都比xt6多卖了1680辆。其实，xt6和普拉多并不是竞争替代车型，一个走豪华城市路线，一个走硬派越野路线，风马牛不相及的两款车，有凯迪拉克豪华品牌附身的xt6为何就卖不过普拉多呢？
主要是凯迪拉克多数车型经过经销商大幅降价之后，凯迪拉克品牌豪华程度的溢价能力不及奥迪、奔驰和宝马，而目前xt6缺少市场优惠，价格还算坚挺，但年底促销之际还能坚挺多久呢？毕竟现在凯迪拉克国产suv车型xt4和xt5起价分别有3万元和4万元的现金优惠。假如现在凯迪拉克xt6经销商大幅现金优惠，您看会不会更多人购买？
空间无对手但品牌不及abb的xt6买者甚少
其实，对于奥迪q5l、宝马x3和奔驰glc等都是定位中型suv来说，国产豪华品牌中大型suv阵营里，凯迪拉克xt6可谓是没有竞争车型，毕竟abb国产的中型suv都是5座设计，而xt6另辟蹊径采用6座和7座设计，长达5056mm的车身造就了比abb同级车大一圈造就的更大驾乘空间。
那么，没有国产一线豪华品牌和二线竞争对手的xt6却依然卖不动呢？难道还是凯迪拉克品牌溢价能力和豪华程度不那么容易让人接受，总觉得abb更豪华？或许部分消费者有这种心理，但听听那些购买了xt6的部分车主在近5个月的使用感受来看，9at并不是那么稳定。
9at变速器稳定欠佳而底盘护板螺丝设计易剐蹭
一位2020款28t四驱豪华型六座xt6车主爱车在乌鲁木齐坏了，由于新疆地广人稀，仅拖车费就花了5000多元，且在11月15日向车质网上投诉，出现故障的变速器导致车辆不能行使，在乌鲁木齐修了十几天都修不好，这只能怪该车主运气不好，不是xt6不好，更不是通用旗下9at不好，毕竟别的xt6车主没有遭遇这样的变速器故障而不能行使。
如果说该xt6车主的运气不好，而另外一个2020款28t四驱豪华型六座xt6车主反馈，自己的xt6底盘轻微剐蹭，而出厂的发动机护板却因为固定螺丝太长，直接将塑料材质的油底板击穿，且如此长的地板护板长螺丝在油底壳下方存在有好几个，定位城市suv的xt6底盘并不高，很容易剐蹭到护板上的长螺丝而引起油底壳剐穿孔而漏油，该车主建议凯迪拉克改进护板落实设计的长度。
写在最后
没有竞争对手的xt6为何卖不动？主要还是价格相对贵了，部分消费者觉得凯迪拉克xt6不值这个价，毕竟曾经凯迪拉克其他车型都在经销商处大幅降价，而目前xt6缺少优惠。编辑的mba同学想买中大型suv，以前公司配车是普拉多，换车时编辑给推荐他买xt6，他试驾后并没购买xt6，知道为何吗？