吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以保证油路中有一定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。
在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油，促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油，直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。
每半年左右需要更换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确可靠，损坏时换新。
引起吊车系统发热的原因
吊车液压泵作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度。如吊车泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损较大，往往造成液压泵较快发热。这可通过观察吊车泵升温快，并有噪声的特点加以判断。其修复方法是，研磨修整有关密封配合面或更换吊车无法修复之零件。
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1．运转100h后的保养
更换油底壳内的机油。
清洗和更换机油滤清器滤芯。
清洗和更换柴油滤清器滤芯(或者累计工作200h后进行)。
检查气缸盖螺栓紧固情况。
检查气门间隙是否符合规定，必要时则应进行调整。
清洗进、徘气管及稍声器内的积炭等。
检查苦电池电压。电解液的相对密度应是1．28—1．29(大气温度15℃)
低于1．27。井检查电解液波面是否高出极板10—15mm，不足时应补充蒸馏水。
对脂润滑部位补充润滑脂。
对因保养工作而拆卸的零、部件在重新装配时，必须保证安装位置正确可靠。
2．运转200h后的保养
除了运转100h后的保养工作项目外，还要增加以下项目：
检查喷油器压力和喷油情况，必要时清洗喷油器或进行调整。
每隔200h或按水质情况，调换冷却水。取出节温器，装复出水管；启动柴泊机并不断变换转速，使冷却水波动流速，冲副冷却系统内的沉淀物；然后打开水箱及机体上的放水开关放水s停车；将清洁水由水箱口不断注入，再启动柴油发动机以怠速运转使水流动，及时检查放水开关放出的水质，直至清洁后，关闭各放水开关，停车'装复节温器。
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目前一些发达工业国家的公司调查统计表明，液压机械故障率70％来自液压系统，而液压系统的故陋至少有75％是由于液压油的污浊造成的。国内吊车因液压系统污染造成的故障与事故也极其普遍。如吊车起重机起升机构中的变量马达因油液中的颗粒物堵塞控制油口而阻碍变量，甚至失效；大型以上液压汽车起重机的回转机构因油液中的颗粒物堵塞单向阻尼阀不能执行回转指令；油泵、油缸、马达、锁、阀因颗粒物磨损早期失效。这些都是吊车起重机液压系统的污染所致，而不能错怪液力和液压元器件质量以及修理水下。
液压系统是液压起重机的核心组成部分。吊车起重机作业时支腿油缸和变幅油缸要支持整机自重及全部载荷。臂架伸缩和起重机回转等机构的工作动力也依赖于液压系统提供。油液的污染程度和液压系统的清洁程度，直接影响到吊车起重机的使用可靠性和使用寿命。吊车回转支承的使用方法
1.按照回转支承的运转条件．选择油滑间隔。一般球类支承．每运转loo小时润滑1次；该柱支承，每运转500小时润滑1次；在高温和多尘埃环境中连续工作的吊车，应按环境条件恶劣程度相应缩短润滑间隔。
2.油脂起到密封和减磨或减小摩擦以及防腐的作用。补充润滑剂时要加足油脂，如为迷宫式密封，应使过剽的油脂从迷宫结构中溢出为止。
3.油脂必须均匀分布，补充润滑泊脂时，要开动吊车使回转机构慢速回转。
4.清洗起吊车时，要防止蒸汽或其他液体进入波道。
5.吊车长时间停用后，要进行回转支承油滑。
6.吊车经过一段时间工作后，需要将回转文承的螺栓(钉)重新拧紧到规定的
扭矩值。时间间隔一胶为3个月。如果载荷比较繁重，检查周期应缩短。
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