联邦快递拟下周一向tnt提交48亿美元收购要约
联邦快递周五表示，将于下周一正式向荷兰的竞争对手tnt expressnv提交价值48亿美元的收购合约，并且乐观地认为这笔交易将会通过监管批准。
联邦快递称其每股8欧元的报价将在周一正式提交，洽购要约有效期至10月30日，并且将会遵守少收购tnt95%股份的规定。如果tnt的股东在10月5日的股东大会中批准了这一交易，那么上述临界值可以下调至80%。
联邦快递的这笔交易在上个月遇到麻烦，当时欧盟会称它对这笔交易展开了深入的调查，调查的原因在于担忧合并后的集团会垄断一些欧洲市场的小包裹跨国快递业务。
但联邦快递指出，其对于监管批准通过保持乐观。对于欧盟会的担忧，该集团称这笔交易能够加剧欧洲和其他市场的小包裹快递业务的竞争程度。
此外该集团还表示，一旦交易达成，tnt的ceo康宁德（tex ning）将会辞职。他将会在合并后的集团会中继续工作6个月。
联邦快递：联邦快递备战“黑色星期五 ”
联邦快递昨日表示，中国的“双11”等网上购物节将使得运输货量剧增。而从“黑色星期五 ”（11月27日） 到圣诞平安夜期间， 联邦快递预计将运送历史的3.17亿票货件，与去年同期相比将增加12.4%。据悉， 联邦快递委托哈里斯互动（harris interactive）调查公司展开了一项独立调查。该调查于2015年9月份完成，对来自全球13个市场的6891名企业高级管理人员进行了访问，其中有613名中国大陆市场的高管受访。调查结果表明，在中国大陆，开展国际业务的中小企业获利颇丰，且更易实现两位数增长。56%的出口型中小企业预测未来12个月将实现收入增长，而只有43%的非出口型中小企业预计收入会增长
根据咨询公司的调查结果，弗雷德·史密斯立即开始创办真正能够适应高技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立，它的总部设在小石城旧址，写着“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在公司办公室里。
公司正式成立以后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。为了这笔业务，他使尽了全身解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“的人”解释、沟通、协调。
在弗雷德·史密斯看来，自己提供的隔夜传递可以为对方节省大量的金钱与时间，好处是显而易见的，对方根本没有理由拒绝这种服务，他坚信这笔生意肯定能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。他信奉圣哲柏拉图的话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。”弗雷德·史密斯个人投资35万美元，并由家庭信托基金为一笔360万美元的银行贷款做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息，负责监督联邦储备系统的联邦储备会正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德史密斯的建议。长期以来，联邦储备银行系统内部，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力范围，用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办。
用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。然而，弗雷德史密斯之所以无愧地被誉为当代成就的企业家之一，正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗志、杰出的能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的初三四年里，它本来会破产五六次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
联邦快递集团(fdx)周三发布新财报显示，公司今年第三财季营收增长4%，至110亿美元，但净盈利下降31%，实现利润3.61亿美元，调整后盈利低于市场预期。根据联邦快递发布的一份数据显示，如果中国在基础设施、港口管理这两个方面的水平提升到世界水平的一半，就将拉动物流业快速发展，为世界gdp贡献2.6万亿美元，相当于对世界gdp4.7%的贡献率；将为世界贸易新增出口1.6万亿美元，相当于对世界贸易额14.5%的贡献率，这远远高于世界零关税所能达到的水平。