慧聪塑料网讯：聚纤维于1960年由意大利蒙特卡蒂尼公司首先实现工业化生产，80年代中期，聚纤维世界年产量已超过1mt，有40多个国家生产。近日，大庆炼化公司聚厂已自主连续生产高熔指hp565s聚纤维料已经实现工业化生产。标志着大庆炼化生产聚产品范围已经覆盖到熔融指数0.2至42g/10min之间，同时具备了长周期连续生产添加过氧化物聚产品的能力。hp565s聚纤维料具有加工性能好、分子量分布窄等特点，广泛应用于农业、工业、、家具等领域。该产品虽在外方 的指导下研发生产，但生产过程中需加入大量的过氧化物，具有熔指偏高等特点，极易出现垫、缠、粘连、停机等问题，没有形成批量生产规模。随着国内聚烯烃项目的不断上马，聚产品盈利空间越来越小，加上地理位置远离终端客户，聚厂面临的局面愈加严峻。这个厂通过刻苦攻关，努力钻研，不断开发高附加值产品，成功生产出医用注塑专用料rp340n、冷热水管材专用料pa14d-2、过氧化物纤维料hp565s等新产品。这些新产品达到国内先进水平，占据了进口产品的市场份额，同时每吨产品利润高于普通牌号几百元甚至千余元。 相关：吉林聚酰胺项目一期达产聚性能优良广泛应用于日常生活制品pp粒：余姚聚市场部分延续跌势北美聚产业有望重获生机北海炼化聚装置高端速纺料y45s试产成功
《国际钢铁情报》——让您时间了解国际钢铁 钢铁企业决策者和高管层把握全球钢铁动态的重要参考读物。该产品依靠中国冶金报社深厚的行业背景，以全球化视角观察全球钢铁业界动态…… 中国钢铁... 新华社南京7月13日电南京“纸片”窨井盖的质量问题一直饱受质疑。记者13日从南京仙林大学城管委会（以下简称“管委会”）获悉，“纸片”窨井盖以及同批次送检的井盖，经 检测现已确认均无质量问题。
桥面防撞墙施工 8月13日，笔者从邱家嘴立交桥建设现场获悉，目前，工程涉及的桥面钢纤维混凝土浇筑作业已完成90%，正在进行钢纤维混凝土凿平作业，预计数日之内便能全部完成。 笔者在邱家嘴立交桥建设现场看到，施工人员正在桥面主体上进行钢箱梁焊接、防撞墙浇筑等作业。 据了解，由于桥面主体由现浇箱梁、小箱梁和钢箱梁构成，所以混凝土浇筑也有所不同。
“现浇箱梁和小箱梁前期已经进行了高强度混凝土浇筑作业，目前包括钢纤维混凝土在内，浇筑作业已经完成了90%。”邱家嘴立交桥现场理曹戊明说，下一步，施工单位将在现浇箱梁和小箱梁上浇筑9厘米厚的沥青路面；对钢箱梁进行除锈作业，喷防锈漆、铺防水材料后，再浇筑7厘米厚的浇筑式沥青路面。 此外，笔者还了解到，为了保障车辆在立交桥上行驶安全，施工单位在桥面两侧均浇筑了混凝土防撞墙。“目 ”曹戊明说。
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钢纤维的生产方法通常有钢丝切断法、薄钢板切断法、铣削法、熔抽法及轧制法。作为混凝土增强材料，钢纤维在投入搅拌机后，其形状、尺寸要能均匀地分散到混凝土中，同时喷射混凝土要容易输送、喷射。若钢纤维过长、过细，搅拌过程中钢纤维集结，并在喷射过程中宜堵塞管道。反之，若钢纤维过短、过粗，运输、搅拌过程中宜与混凝土分离下沉，不能均匀分布与混凝土中，起不到有效增强作用。通常在喷射钢纤维混凝土中，钢纤维的直径（或等效直径）为0.3～0.6mm，长度为20～40mm，长径比为40～60，钢纤维的体积掺量为1％～2％。为增大钢纤维与混凝土的粘结力，通常改变钢纤维的表面特征，其几何形状、端面形状形式多样。
市政工程 ：喷射钢纤维混凝土施工要求有什么？
喷射钢纤维混凝土施工要求有什么？
（1）喷射钢纤维混凝土，应选用经过实用检验的喷射机械。主要问题是防止钢纤维结团堵管。目前已有些钢纤维产品采用水溶性粘结剂将钢纤维粘结成片状，在搅拌过程中可以方便地分离成单一纤维，较好地解决了结团问题。
（2）钢纤维和基料必须拌和均匀，避免结成喷射机拔料盘堵塞或堵管。方法是先将水泥、砂、石拌和均匀，然后掺入钢纤维和速凝剂，再拌和均匀，装入运输车。
（3）钢纤维喷射混凝土操作同普通喷射混凝土，但输料管的磨耗大，一般要高于普通喷射混凝土30%~40%，尤其是拐弯处。可每班将胶管翻转1~2次，以延长胶管寿命。
2、凡本网转载自其他媒体的作品，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网观点，也无法保证其内容之准确性或可靠性。2、弹性好。弹性接近羊毛，当伸长5%～6%时，几乎可以完全恢复。耐皱性超过其他纤维，即织物不折皱，尺寸稳定性好。弹性模数为22～141cn/dtex，比锦纶高2～3倍。钢纤维混凝土材料性能与质量检验
【学员问题】钢纤维混凝土材料性能与质量检验？
【解答】1、钢纤维混凝土的质量检验，除应对原材料、配合比、施工的主要环节按现行有关混凝土结构工程施工与验收规范的规定执行外，尚应补充下列检验项目： 1）按附录i的规定对钢纤维进行质量检验； 2）钢纤维的称量每一工作班至少检验二次；同时，对纤维混凝土可采用水洗法或钻芯取样法在浇筑地点取样检验钢纤维含量（或体积率）；对纤维喷射混凝土采用钻芯取样法，将样品磨碎后检验钢纤维含量；每一工作班至少二次； 3）水洗法/钻芯取样法检验纤维混凝土时，钢纤维含量的误差不应超过配合比要求的钢纤维含量的;5%； 4）钻芯取样法检验纤维喷射混凝土样品时：湿法喷射时钢纤维含量的误差不应超过配合比要求的钢纤维含量的;15%；干法喷射时钢纤维含量的误差不应超过配合比要求的钢纤维含量的;30%.
2、检验钢纤维混凝土质量，应依工程要求并参照相关国际标准分别进行弯曲韧性、抗压强度、抗拉强度或弯拉强度试验。如有特殊要求时尚应做抗冻、抗渗、抗腐蚀、抗冲击、耐疲劳、耐燃烧高温性能等试验。钢纤维混凝土强度检验的试件制作、数量以及对强度的评定方法应参照现行有关混凝土工程施工验收规范及国家标准《混凝土强度检验评定标准》gbj107的规定执行。
3、检验钢纤维混凝土的轴拉强度时，宜采用直接拉伸法试验；当无试验条件时，可采用劈裂法试验，劈裂法试验测得强度可乘以0.85换算成轴拉强度。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
采用静态模量实验和直接拉伸疲劳实验研讨了聚酯纤维沥青混凝土(纤维掺量爲0.25%)的静态模量特性和疲劳功能,剖析了聚酯纤维对沥青混凝土粘弹特性和疲劳功能的影响。后果标明,聚酯纤维掺入后能降低沥青混凝
丙纶（polypropylene fiber）是用 炼的副产物为原理制得的合成纤维等归聚纤维的商品名称，它是由作原料经聚合、熔体纺丝制得的纤维。 超细旦丙纶的功能性非常强大非常适合用于服装行业，质轻、保暖、透气、单项导湿、除臭抑菌等特性能够很好的应用在服装上面。涤纶是合成纤维中的涤纶是合成纤维中的一个重要品种，是我国聚酯纤维的商品名称。涤纶是通过熔纺法制成，成形后的纤维可又再经加热熔化，属于热塑性纤维。涤纶强度高、耐磨、耐热、耐腐蚀，不过染色性差，透气性、吸湿性也不好，穿在身上会有闷热的感觉，易带静电，贴肤穿感觉不舒适。由上我们可以看出，超细旦丙纶的各种功能相对于涤纶来讲，可以更好的应用于服装行业，尤其是，能够更好的发挥超细旦丙纶的功能性，此外，超细旦丙纶还是一种新型环保产品，不会对环境造成危害，废旧之后可以自然分解，符合现在国家要求。有兴趣的广大合作伙伴可以前来，全球纺织网欢迎八方好友。
《国际钢铁情报》——让您时间了解国际钢铁 钢铁企业决策者和高管层把握全球钢铁动态的重要参考读物。该产品依靠中国冶金报社深厚的行业背景，以全球化视角观察全球钢铁业界动态…… 中国钢铁... 新华社南京7月13日电南京“纸片”窨井盖的质量问题一直饱受质疑。记者13日从南京仙林大学城管委会（以下简称“管委会”）获悉，“纸片”窨井盖以及同批次送检的井盖，经 检测现已确认均无质量问题。
桥面防撞墙施工 8月13日，笔者从邱家嘴立交桥建设现场获悉，目前，工程涉及的桥面钢纤维混凝土浇筑作业已完成90%，正在进行钢纤维混凝土凿平作业，预计数日之内便能全部完成。 笔者在邱家嘴立交桥建设现场看到，施工人员正在桥面主体上进行钢箱梁焊接、防撞墙浇筑等作业。 据了解，由于桥面主体由现浇箱梁、小箱梁和钢箱梁构成，所以混凝土浇筑也有所不同。
“现浇箱梁和小箱梁前期已经进行了高强度混凝土浇筑作业，目前包括钢纤维混凝土在内，浇筑作业已经完成了90%。”邱家嘴立交桥现场理曹戊明说，下一步，施工单位将在现浇箱梁和小箱梁上浇筑9厘米厚的沥青路面；对钢箱梁进行除锈作业，喷防锈漆、铺防水材料后，再浇筑7厘米厚的浇筑式沥青路面。 此外，笔者还了解到，为了保障车辆在立交桥上行驶安全，施工单位在桥面两侧均浇筑了混凝土防撞墙。“目前，防撞墙作业已经完成了80%，约1600余米。”曹戊明说。
建设工程教育网是国内大型的工程类基地，凭借其多年辅导经验，聘请国内权威 ，依托 、庞大的教学 团队，采用高清课件、移动课堂等先进教学方式，强力推出一级建造师、二级建造师、造价工程师、理工程师、房地产估价师、安全工程师、工程师等网上辅导课程，超试通过率，受到广大学员的一致好评。点击了解课程详情;;;
钢纤维的生产方法通常有钢丝切断法、薄钢板切断法、铣削法、熔抽法及轧制法。作为混凝土增强材料，钢纤维在投入搅拌机后，其形状、尺寸要能均匀地分散到混凝土中，同时喷射混凝土要容易输送、喷射。若钢纤维过长、过细，搅拌过程中钢纤维集结，并在喷射过程中宜堵塞管道。反之，若钢纤维过短、过粗，运输、搅拌过程中宜与混凝土分离下沉，不能均匀分布与混凝土中，起不到有效增强作用。通常在喷射钢纤维混凝土中，钢纤维的直径（或等效直径）为0.3～0.6mm，长度为20～40mm，长径比为40～60，钢纤维的体积掺量为1％～2％。为增大钢纤维与混凝土的粘结力，通常改变钢纤维的表面特征，其几何形状、端面形状形式多样。
市政工程 ：喷射钢纤维混凝土施工要求有什么？
喷射钢纤维混凝土施工要求有什么？
（1）喷射钢纤维混凝土，应选用经过实用检验的喷射机械。