“橡皮艇在海上安全事故多发，这是它的天生短板的特性所决定的。”而这又跟它的特殊构造有很大的关系，主要存在三方面的因素。
，目前在大连海域航行的橡皮艇，多为充气式。充气橡皮艇吃水不深，与下沉相比而言有的优势，绝大部分船体都浮在水面上,但此种类型橡皮艇受风面积大，易被海风吹向远海，导致人员受困。
第二，橡皮艇当遇到风浪倾斜时，橡皮艇表现出它的个弱点。
比如说，用手去推不倒翁，即使是倾角已经到了极限了，可不倒翁还是能复原回到站立的姿态。而在各种船舶中，相对而言橡皮艇的复原能力是较弱的一种船型。究其原因，跟橡皮艇排水量较小有很大的关系。自然排水量越小，复原能力就越弱，船舶的稳定性就越差。因此，一稍有风吹草动，橡皮艇可能就会翻掉，酿成安全事故。因而，橡皮艇并不适合在距离岸边较远的海域航行。
第三，大部分的橡皮艇干舷距离小。所谓干舷，就是水面到舷侧的点。
当遇到风浪的时候，橡皮艇往一侧侧倾，易造成整个橡皮船只进水的后果。进水后，涌进的水流借着船只失衡的力量荡漾，自然会形成流动的自由液面。这种力量会降低船舶本身的稳定性，加快船只的倾覆速度。
由于时代的发展，橡皮艇等水上设备渐渐成为现代人的一种娱乐工具，橡皮艇分为有冲锋艇.漂流艇.钓鱼船等，然而我们对于海上安全事故多发，背后的最根本的原因是什么？对此，有关专家从艇身结构、产品质量、法律监管、地质水文等角度进行了详细的调查和排除。
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