奉新钢结构球铰支座混凝土伸缩缝


产品品牌: 昊通  产品单价: 元  最小起订: 1  供货总量: 99999  发货期限: 按采购方所  发货城市: 衡水 
奉新钢结构球铰支座混凝土伸缩缝 钢结构网架橡胶支座的主要技术性能, 1,可承受竖向载荷, 2,具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节, 3,具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落, 4,可适应径向,环向的位移要求, 5,可适应任意方向的转角要求, 6,网架橡胶支座具有良好的减震性能, 7,支座不出现力的缩颈现象,作用在上,下结构的反力比较均匀 cl-pz制品型遇水膨胀止水条以进口特种橡胶为主要原料,配合无机吸水材料、高粘性树脂等十余种特种材料经密炼、混炼、挤至而成一种止水条产品,它是在国外橡胶止水条产品的基础上研制成功的一种断面为四方形条状自粘性遇水膨胀型止水产品。它依靠其自身的粘性就可以直接粘贴预置在混凝土施工缝、后浇缝的界面上,二次浇注混凝土后止水条即被砼包裹的状态下。
本企业供给各种型号的板式橡胶支座、严密封闭条、伸缩缝等产品,始末坚决保持“客户至上、品质第1”的原则,愿以同类产品中更优惠的价钱、更优质、更敏捷的形式为客户供给更完备的服务。假如您对我们的产品有兴致,上紧打电话约定购买!圆形板式橡胶支座,长方形板式橡胶支座,四氟板式橡胶支座,盆式橡胶支座,橡胶支座厂家。
钢结构连廓支座规格编辑性能及分类:a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为sx 。b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为dx 。c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为gd。
昊通工程橡胶htgc各种支座的作用可以供各种跨度桥梁使用。
①球形支座是经过球的表面传力的,效用到水泥上的反力比较平均。球形支座的转动力矩小,因为不存在橡胶元件,所以无须思索问题橡胶老化的问题和橡胶脆性问题,比较实用于低温地区。适合使用于蝉联弯土地板结构、独墩支撑的蝉联弯箱梁结构、双柱支撑的蝉联t梁结构和斜拉桥中。
②铅芯支座:铅芯支座是在比较传统的板式支座之上,在核心的位置放入铅棒以改善橡胶支座的阻尼性能。可以作为一种较好的抗震支座运用,既隔震又起到较好的阻尼功能。对比隔震系统是比较价格低廉的支座。
③拉压支座是为了克服上拔力使支座务必承担张力,支座群体又承担压力,又要承担张力称作拉压支座普通的板式橡胶支座、盆式橡胶支座、和球形支座都可以做成拉压橡胶支座。
该如何选择合适自己工程的橡胶支座呢?成为众多客户必须了解的问题。首先,橡胶支座分为普通板式橡胶支座,盆式橡胶支座,球冠圆板式支座,四氟板式橡胶支座。(1)普通板式橡胶支座:它是一种新型桥梁支座,具有构造简单,容易加工制造,用钢量少,成本低廉,安装方便等优点,在桥梁工程中得到广泛的应用。在我国,首批板式橡胶支座是从1965年开始生产制造的,到目前为止,已经在全国大部分地区的公路桥梁上得到应用。(2)盆式橡胶支座:它起源于国外,大概是在50年代末开发出来的,也是一种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动,用聚乙烯和不锈钢板之间的平面滑动,以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功,并于1962年在德国的跨莱茵河的高速公路b42号桥上使用,至今运营良好。盆式橡胶支座的优点很多,例如构造简单,结构紧凑,滑动摩擦系数小,转动灵活,比一般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价;与板式橡胶支座相比,其承载能力大,容许支座位移量大,转动灵活性好。因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。(3)球冠圆板式支座:球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展,出现了大量的弯桥和宽桥,为了适应这种改变,70年代初国外便研制出了球型支座,它的设计转角可远大于盆式橡胶支座,一般可为0.01~0.01rad,必要时也可以达到0.05rad,设计反力从1mm~30mm。 目前在国内,球型支座主要广泛应用在三种情况下:已独柱支承连续弯板结构,独柱支承的连续弯箱不梁结构,双柱支承的连续t梁\结构,大跨度斜拉桥。(4)四氟板式橡胶支座:由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要,因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上,就会有一定的困难。所以一般只适用于中小跨径的简支梁桥上,这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,制成中氟板式橡胶支座,成为四氟板式橡胶支座,作为桥梁活动支座使用,同时也可以用作顶推法施工桥梁的滑块。钢结构球铰支座奉新符合标准出厂的桥梁支座,要附带产品符合标准证及出厂检验测定报告陈述,方可发货!
盆式橡胶支座且具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有gpz、gpz(ⅱ)、gpz(kz)三大类。 gpz(ii)系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8mn-60mn,能满足大型桥梁建造的需要。