| 加工定制否 | 型号thisis型号 |
| 发动机型号thisis发动机型号 | 燃料柴油客车 |
| 车长大型客车(L＞10米) | 品牌Cummins/康明斯 |
| 外观颜色外观颜色6246 | 底盘型号底盘型号6991 |
| 排量排量4154L | 排放标准欧Ⅰ |
| 最大功率功率4055kw | 外形尺寸外形尺寸9828m |
| 乘员/座位数乘员/座位数2935 | 门数二门 |
| 整备质量整备质量1700kg | 最大载重量载重量6567kg |
| 最高车速车速5681km/h | 百公里油耗百公里油耗3080L |
| 轮胎规格轮胎规格4484 | 轮胎数轮胎数8647 |
| 轴距轴距9244mm | 轴数轴数6809 |
| 货号货号1662 |
二手货车知识 载货车牵引车和自卸车的区别
二手货车目前市场上主要分载货车，牵引车和自卸车，那么这三者到底有什么区别呢?为什么会给货车进行这样的分类，下面小编给大家介绍这三者之间的不同。
载货车：载货车顾名思义，是用来装载物品，之后把物品运到其他地方的一种车辆，一般物流公司使用的车辆几乎都是载货车，其货车后面有一个车厢，一般拆卸比较麻烦，所以车厢是载货车的一个重要组成，不能随便分割，没有车厢的话，载货车是不能独自上路的，而车厢也有许多分类，大体可分封闭和不封闭两种，其载货能力比牵引车小。
牵引车：其也是用来载货的，不过和载货车的区别在于牵引车和其车厢是分开的，不是一个整体，牵引车可以根据自己的载货量，来选择不同大小的车厢，也就是说牵引车没有车厢可以独自上路，一般在码头和港口比较常见牵引车。
自卸车：自卸车从字面上的意思是说，可以自动卸货的汽车，也就是它装载货物的那个地方可以翻起的，由于自卸车的这个情况，所以其一般装载的货物都不是珍贵物品，也不怕损坏的，所以在工地和矿区上就比较常见自卸车，而且自卸车的体积也比前两个小。
***后总结一下这三者的区别，驾驶座后面可以动的，也就是可以翻起的是自卸车，车厢可以和车头分开的是牵引车，车厢既不能动也不能分离的是载货车。
航母上的牵引车为什么那么贵？
甲板牵引车，又称航母舰载机牵引车，它是配合航母舰载机甲板工作的重要角色，它主要用于在降落后牵引舰载机抵达停放位置或是将舰载机转移到起飞位置上，甲板牵引车作为牵引飞机移动的保障设备，跟汽车、轮船不同，飞机是没法自己倒车的，当战机停放在停机位时，在不靠外力牵引作用下，它是无法自己到跑道“发车”的，因此这时候牵引车就发挥作用了，有时，为了减少运行成本而关闭战机发动机，也需要使用甲板牵引车。
中国“辽宁号”航母甲板上除了歼-15等各种舰载机之外，还有不少航母甲板专用车辆，它们主要用于舰载机牵引等。“辽宁号”航母的甲板牵引车结构紧凑，外表涂装看起来非常美式，非常拉风。
无论是现行还是新版gb1859都规定：“汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车max总质量的25%”规定，6x2牵引车与3轴挂车组成的列车，总质量限值为46吨，无论是国产双导6x2还是后提升6x2牵引车都将执行这一标准，这一规定将会对用户、主机厂家、物流市场产生极大影响。
在国内6x2牵引车主要有两种，一种是双导6x2牵引车，另一种在进口车上常见的后提升牵引车。6x2牵引车目前是物流运输的主力车型，无论是高速公路，还是在物流园，6x2牵引车所占的比重非常大，差不多能达到整个牵引车市场的一半。相比6x4牵引车，6x2牵引车在自重上占有优势，以国产卡车为例，相近配置的两种车，自重相差1吨左右。在计重收费的今天，车辆自重轻意味着可以多拉货，这也是为什么6x2牵引车如此受欢迎的原因之一。除自重轻外，国内的双导6x2牵引车的价格优势也很明显，在满足使用需要的前提，多数人会选择双导6x2牵引车。据了解，车辆配置相似的两种车型相差至少有2万元的价格差。自重轻，价格便宜，双导6x2牵引车成为多数用户的购车首要选择。
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