菜鸟双11推出重磅措施：投15亿补贴智能仓配商家和物流企业 河源至到韶关货物运输长期：运输路况这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在我国获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业无人机市场规模将达到164亿。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
随着2017年天猫双11临近，9月20日，在国家邮政局的支持下，快递协会、菜鸟网络与各大快递企业一道在上海举行双11物流动员会，全行业共同筹划天猫双11物流准备事宜，迎接全新的世界纪录。
国家邮政局相关人士表示，根据预测 的快递总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。
菜鸟网络副总裁、双11物流总指挥 史苗
菜鸟网络副总裁、双11物流总指挥史苗介绍，随着快递总量高速增长，今年双11将是全行业智慧物流升级和规模化应用的一次大考，超级机器人仓集体亮相、后100米的多元化配送、全球首批“绿仓”投入使用，都会成为今年的亮点。
此外，今年双11菜鸟将投入15亿元，在智能仓配领域补贴商家和物流伙伴，鼓励将商品更多布局在距离消费者近的地方，为消费者更好的 。
按照预计，菜鸟将会协同全行业超过300万的快递人员，协调干线车辆、包机等资源都将出现超过30%的增长。
智慧物流升级大考
快递协会副会长、秘书长孙康在动员会上表示，双11已经成为全球瞩目、万众参与的名片，也是对快递 的又一次重要检验，全行业需要创造 新模式、新天地。
随着每年双11快递量的迅猛增加，每年快递行业都在考验中完成升级。往往前一年的峰值量也成为第二年的平均水平。从去年始，快递行业纷纷加速向智慧物流转型，一系列自动分拨线、机器人分拨等相继投入使用。今年双11是行业升级后的再次大考。
在双11物流动员会上，史苗表示，随着智能设备的普遍使用，可以预见今年双11的物流在分拣、干线等环节将会提速。但由于双11可能依然是个天量数字，希望快递公司的伙伴们还是要给予充分关注。
今年双11菜鸟针对快递公司推出了更为详细的大数据预测支持，较去年更为精细化。每个快递公司网点都能在线看到每天******的预警信息，及时调拨人力车辆。同时，菜鸟还将针对商家推出大数据算法引擎，帮助商家及时规避物流拥堵。各大主要快递公司也纷纷在菜鸟智能分单的支持下引入新的分拨系统。
菜鸟近期还在全国范围内推出了大规模的超级机器人仓，这些智能仓库分布在上海、天津、浙江、广东、湖北等地。这是让各大城市的智能仓形成联合作业，在一套系统和数据标准下运行，共同 双11。
后100米将采用多元化配送
在巨量包裹的增幅下，今年双11的末端派送依然存在着压力。
根据国家邮政局和快递协会的预测，双11期间物流难的地方是在末端。随着智慧物流的发展，件、分拣和运输等环节的效率提升明显，但是在末端还是需要人力去消耗工作量。
国家邮政局快递管理处负责人余艳表示，双11已经成为快递行业的品牌，今年要着重打造一个高品质的双11。
为了缓解配送环节的压力，今年双11快递全行业将采取社会化协同的多元化解决方案。据悉，菜鸟网络将与物流合作伙伴一起在全国投入4万家菜鸟驿站，近20万组智能快递柜和数十万快递点。这些场所将与一起，为消费者便捷、安全、多元的配送 。仅菜鸟驿站今年 人员将超过10万人。
今年全国期间，国家邮政局马 胜就指出，快递之难，难是在末端。他以北京为例，市内每天平均有500万件快递，相当于平均约4个人就有1件快递。到了双11，这个数字将会翻好几倍。
在双11物流动员会上，快递公司代表纷纷表示，快递行业将全力好快递的配送，同时希望消费者也能理解高峰期间快递员的辛苦。
全球“绿仓”
除了科技感十足，今年的双11也将是快递业绿色环保的大。
史苗介绍，今年双11期间，菜鸟将联合物流伙伴和商家，在全球范围内推出20个“绿仓”。从这些“绿仓”发出的包裹，将使用免胶带的快递箱和****可生物降解的快递袋。
此外，为了减少快递包装污染，菜鸟在双11期间还将在重点城市的菜鸟驿站启动纸箱。在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鸟驿站，消费者在件拆包后，可以将纸箱留在驿站，为环保贡献力量。菜鸟将联合纸箱企业，对纸箱进行循环利用，再次制成包装箱用于快递行业。
快递协会副会长、秘书长孙康表示，菜鸟在双11的绿色行动将为绿色物流探索出新的方向和路径。
河源至到韶关货物运输长期：运输路况圆通也有类似法。据多位圆通人士透露，在圆通年会上，圆通方面提出，总部要解决重直营、轻加盟、重市场、轻运营的问题，更直接提出，要全力以赴地 好加盟商。此外，圆通方面还认为，加盟商要解决重揽、轻派送、重眼前、轻未来等问题。各家重视加盟商的法，背后有着可行的商业逻辑。中信证券研报指出，未来，通达系竞争可能会进入网点竞争时代。件为主的加盟商为价值链条起点，总部平衡价值链，派件加盟商为价值链终点，但三方利益并不总是完全一致。