错误操作一：柴油机在机油缺少的时候工作
此时会因机油供应短少而构成各冲突副表面供油短少，导致失常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机作业进程中要确保机油足够，避免因为缺油而引起拉缸、烧瓦缺陷。
错误操作二：带负荷急停机或忽然卸除负荷后马上停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热才能急剧下降，受热件失掉冷却，易构成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发作裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油短少，当柴油机再次建议时会因光滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐下降转速、空载作业几分钟(要求空载作业3分钟)。
错误操作三：冷建议后未暖机就带负荷作业
柴油发电机冷机启动时，因为机油黏度大、流动性差，是机油泵供油短少，机器冲突面因缺油光滑不良，构成急剧磨损，乃至发作拉缸、烧瓦等缺陷。因此，柴油机冷却启动后应怠速作业升温，待机油温度抵达40℃以上(在冬季使用时，等冷却水度抵达60℃时)时再带负荷作业;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行进一段路程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行进。
错误操作四：柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会构成机上的有些冲突面因发作干冲突而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈碰击，易损坏机件。
错误操作五：在冷却水量短少或冷却水、机油温度过高的情况下工作
柴油发电机冷却水量短少会下降其冷却作用，柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等首要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的协作空隙，加速机件磨损，严重的时候还会发生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧进程，使喷油器作业反常，雾化不良，积炭增多。
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