| 品牌BOSCH/博世 | 型号thisis型号 |
| 结构形式齿轮式 | 受载类型摆线马达 |
| 转速类型低速马达 | 工作压力工作压力1944mpa |
| 扭矩扭矩2919nm | 额定电流额定电流7044 |
| 额定电压额定电压3453 | 额定功率额定功率9466 |
| 额定转速额定转速7294 | 加工定制否 |
| 规格规格5552 |
无脚手架安装{精}
无脚手架安装是利用货梯本身的轿架为升降平台，先安装首层导轨、曳引机、
控制柜、轿架、对重、钢丝绳，让其能够动慢车，然后通过检修箱上手动上行或下
行按钮使轿架做上下运行，人站在轿底上安装其他导轨、层门系统等井道部件。如
图2—2所示。此工艺比较简单快捷，目前比较常用，主要适用于速度≤2．om／s，
层站较高的有机房乘客货梯。但是遇到高速货梯安装时，就不能采用这种方式，因
为采用无脚手架安装工艺时，轿架的偏载受力会通过导靴作用到导轨上，而高速
货梯对货梯导轨的安装精度要求非常高，会导致导轨安装后受应力的影响变形，
后期非常难修正．{长}所以必须采用有脚手架安装，具体安装的基本工艺路线和步骤
如表2—2所示。
施工现场建筑物的要求．安装工具、安全防护用品
制作样板、放置门口线、测量井道、放样板线、制作下样板
安装层门护网、安装层门护栏
曳引机定位、限速器固定、控制柜固定、线槽及电缆
导轨、支架、安装爬梯、安装龙门架
选用材料、固定方法
搬运和安装对重架、对重护网安装
曳引钢丝绳、绳头固定装置、限速器钢丝绳、补偿链安装
加对重块
调整龙门架{长}
选用材料、制作方法
随行电缆和轿顶检修箱安装，安装防脱轨开关
调试慢车
吊装导轨的，导轨自查表，效正导轨、点焊导轨支架
安装厅门
安装井道设备、电缆
拼装轿壁、安装门机、轿门、光幕
调试快车
终检、移交{长}
{长}
2){精}底坑悬空问题 为了防止升降货梯的对重发生意外墩底时，不至于撞破底
坑底面而造成底坑下人员的损失，根据gb7588--2003中第5．5的规定，底坑底
面至少应按5000n／m2载荷设计。我们可以总结出升降货梯底坑不要悬空，当底
坑悬空时解决方法有如下三种：
1)将底坑投影下面的所有空问封闭起来(包括底坑下的所有楼层)，由建
筑施工单位或用户负责完成，如图1—16(a)所示。
2)对重加装安全钳，相对比较复杂，成本也会比较高，由升降货梯公司负责，
此情况下：对重导轨必须采用实心导轨，对重架上装安全钳及联动装置{长}，同时对
重侧还需增加限速器。
3)将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心墩上。即实心墩必须
伸至大楼的***底层的坚固基础上{长}，如图1—16(b)所示。
(3)底坑的间隙问题对于装有多台升降货梯的井道(即通常所说的“通井”)，
为了防止发生剪切、挤压事故的发生，根据gb7588--2003第5．6．1规定：“在不
同升降货梯的运动部件(轿厢与对重)之间应设置隔障。这种隔障应至少从轿厢和
对重行程低点延伸到底坑地面以上2．5m的高度”，如图所示。
(1)井道的封闭 井道通常分为钢结构井道、全混凝土井道、圈梁结构和
砖结构井道，无论是哪种井道结构，升降货梯井道都应由无孑l的墙、地板和顶板完全
封闭起来。
根据gb7588--2003中第5．2．1规定：“升降货梯井道只允许下述开口：
①层门开口；
②通往井道的检修门、井道安全门及检修活板门的开口；
③火灾情况下，排除气体与烟雾的气孔；
④通风孔；
⑤井道与机房或滑轮之间的永久性开孔。
特殊情况下，在不要求井道起防止火灾蔓延的建筑物，允许：
①除入口外，限定其他各墙的高度为2．5m，以超越通常人们可能接触到的
高度；
②井道人口面，从距离层站地面2．5m高度以上，可以使用网格或穿孑l。网
格或穿孑l板的尺寸，无论水平或垂直方向测量，均不得大于75ram。”对于观光
升降货梯而言，由于井道后方可以外露，所以必须确保人不能由后方接近升降货梯，在人
们可能接触升降货梯的层楼必须构筑2．5m以卜高度的墙，为了保证观光效果，通常
构筑的是玻璃墙。
(2)井道预埋件
1)井道的预埋件包括：主副轨导轨支架的预埋件(目前这种预埋件基本上
不用了)，以及机房承重梁的留孔下面预埋钢板(方便承重梁的水平放置)，混
凝土墙和以前常用的红砖都可以捣制预埋件，但目前较流行的灰质空心砖墙就不
能用来捣制预埋件。而对于灰质实心砖，其实际强度和红砖相仿，同样分为
mu7．5至mu30等若干等级，等级相同的实心砖的强度相同。因此灰质实心砖也
是可以预埋件的，详见土建布置图
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