2019年全年，新能源汽车销量为120．6万辆，同比下降4％，为近十年来首次同比下降。2020年1－3月累计销量11．0万辆，同比下降60％。从2019年下半年新能源汽车补贴退坡，新能源汽车在市场的销量就开始出现下滑，至2020年3月新能源汽车已经连续九连降。影响新能源汽车销量的两大要素，一是国六切换引发国五车型的恐慌性抛售；二是补贴退坡及较长的过渡期导致企业成本调节失控；2020年一季度受疫情影响。
欧洲严控碳排放，加码新能源汽车市场
随着欧洲对全球气候变暖的关注，推动了欧洲传统汽车向新能源汽车的转变，欧洲各国纷纷出台和加大对新能源汽车购置和使用方面的补贴，推动了欧洲新能源汽车市场的发展。2019年12月11日，欧盟委员会在布鲁塞尔公布了应对气候变化的“欧洲绿色协议”，提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”，即二氧化碳净排放量降为零。
2019年欧洲地区新能源汽车销量增速达44％，远远领先其他国家。此前汽车制造商在欧洲已经感受到了较大的环保压力，如果它们不能达到欧盟的强制减排目标，就要向欧盟支付高额罚款。如今，各大汽车制造商纷纷加快了在欧洲市场的电动化转型。可以预测，2020年将成为欧洲汽车行业的一个分水岭。
2020年中国市场新能源汽车开局不是很有利，但2020年欧洲将会有所进展。2019年欧洲的新能源汽车销量达到了56．42万台，在2018年40．7万台的基础上增长了38．9％，2020年冲击100万台还是有可能的。但是另一方面，2019年特斯拉model 3在欧洲的销量为9．524万台，这占到了增量的60％，如果去掉model 3这台车，增速就降为15％了。