苏州奔宏货运代理有限公司
化工品一般包括非危险品和危险品两种；一种是非危险品：货物必须经过化工研究院做（货物运输条件鉴定书），以此来确定货物为非危险品。另一种是危险品：危险物品是指在航空运输过程中，可能危害人身的安全、健康或者损害运输工具、设备以及其它财产的物品或者物质。它必须经过化工研究院做（货物运输条件鉴定书）确定为危险品。危险品可分为9类。一是爆炸品；二是气体；三是易燃液体；四是易燃固体、自燃物质，遇水释放易燃气体的物质；五是氧化剂和有机过氧化物；六是毒性（有毒的）物质和性物质；七是放射性物质；八是腐蚀品；九是杂项危险物品。
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外资国际快递公司元旦期间收寄快递有慢有停
、总部设在美国的外资快递巨头，元旦的气氛超过国内快递公司。截至今天，fedex、ups已经宣布，元旦期间的快递收寄节奏相比平日有明显不同。而国内快递公司表示，按照全年无休的规则，元旦期间的快件收寄节奏不变。
总部位于美国的fedex（联邦快递）宣布了2016年元旦假期服务安排。2015年12月31日，fedex国际快递、国内快递的取派件服务仍然正常，但是国际快递当天的截件时间及当天的服务或略有改变；2016年1月1日，国际快递、国内快递的取派件服务都将暂停；2016年1月2日，国际快递当天截件时间及当天服务或有不同，国内快递的取派件服务恢复，但是“优先达”产品的递送时间或有改变；2016年1月3日是星期天，国际快递、国内快递的取派件服务都将再次暂停；2016年1月4日起，国际快递、国内快递的取派件服务步入常态。
总部位于美国的ups，也宣布了2016年元旦假期服务安排，决定在2016年1月1日至1月3日期间，暂不提供取派件服务，将自2016年1月4日恢复正常服务。
总部位于德国的dhl，记者未在其渠道查到元旦期间收派件服务变更消息，以记者在欧洲的亲历，其在元旦期间的快递收寄，也将处于暂停、半暂停状态。
记者2015年圣诞节前，试图从英国格拉斯哥邮寄一封信函到中国，但该城的邮寄服务在圣诞节前至少一个礼拜就处于半封闭状态。与国内邮政系统不同，英国快递采用的是实时定价系统，圣诞节前后寄快递，不但价格比往常贵，而且收件点陆续关闭，不得不前往更远的收件点才能寄出。
记者还曾在圣诞节的前两天，从英国寄快递回中国，绝大部分快递公司明确表示，要等到圣诞节、新年过后才能寄出，如果一定要在圣诞节期间寄出快递，必须前往一个名叫paisley的城市，那里是dhl的收发站总部，而且这个dhl的收发站总部，位于paisley的一个偏远郊区，交通并不方便。
当时，记者乘坐了火车、大巴，还打了一辆出租车，才终于找到了dhl的paisley收发站总部。记者为了将一纸文件寄回国，不算路费和时间成本，仅快递费就花了50英镑，折合币500元。
相比外资快递巨头，国内的“三通一达一顺（申通、圆通、中通、韵达、顺丰）”快递公司将在元旦期间正常运营。这些快递公司都以“全年无休”为服务承诺，而且其员工习惯于春节回家探亲，公司在元旦期间基本上不会缺员。
“我们将不断努力地提高我们的服务，以满足客户日益增长的需求。我们的业务在公众假期期间可能会有所调整，并且我们的服务会根据不断变化的市场条件进行优化。”fedex如此声明。
上述外资快递巨头向全球超过220个国家及地区提供递送服务，而元旦、新年在欧美国家倍受重视，快递公司的员工及服务对象都处于放假状态。上述快递公司往年元旦期间也调整快递的取派件服务。
“英国人极为重视私人时间，并不鼓励加班。议会和工会制定公假政策，目的就是让国民充分休息放松。”知情者介绍，在西方国家，圣诞节作为耶稣的诞辰，是一年中重要的节日，尤其对于来说，因此，dhl在英国的周日不收快件，大型商场周末的16点就会打烊，到了圣诞节的前后两周，大部分商店都会闭门歇业，宁可不挣钱。
而快递行业提前减少收件数量，可以有效防范圣诞节期间的积压情况。据了解，在英国格拉斯哥城，从12月18日至1月5日，都会通过调高收件价格、减少收件点，以严格控制快递的数量。
亚马逊进军快递业 美国物流领域现“三国杀”
北京时间2日消息，亚马逊与零售企业之间持续数年的竞争已经蔓延至物流业。
联邦快递（fedex）和联合包裹（ups）正在调整战略，因为亚马逊这家曾经只是客户的科技巨头如今已经成为了主要的竞争对手。
亚马逊正在积极组建自己的快递队伍并继续扩大其内部分销网络。在租用飞机组建机航运机队的同时，亚马逊还鼓励员工辞职创业，创建为亚马逊服务的快递企业。为此，亚马逊将给予1万美元，3个月工资的支持与补贴。
面对亚马逊的入局，联邦快递在几个月前宣布将不再向这家电子商务巨头的包裹提供快递服务。与此同时，联合包裹正在积极探索无人机和自动驾驶卡车等新技术，以实现其快递服务的现代化。
美国银行美林（bank of america merrill lynch）研究分析师肯•霍克斯特（ken hoexter）表示：“联邦快递显然已经把它们近的举动视为一个日益强大的竞争对手。”
正如一些零售企业对与亚马逊合作感到不安一样，物流企业也面临着类似的困境。因为亚马逊既可以是合作伙伴，也可以是竞争对手。
数字服务和解决方案提供商avionos的联合创始人兼负责人丹•尼维姆（dan neiweem）表示，放弃亚马逊，联邦快递可能会让自己在零售领域对亚马逊的竞争对手更具吸引力。
联邦快递从未在很大程度上依赖亚马逊。在6月份宣布与亚马逊终止合作的的声明中，该公司称，亚马逊只占其2018年总收入的1.3%，约合9亿美元。
霍克斯特说，从这个角度来看，联邦快递决定切断与亚马逊的联系是有道理的。
在整个崛起过程中，亚马逊的很大一部分运输需求都依赖联合包裹。与联邦快递相比，联合包裹对亚马逊的风险敞口仍然更大。美国投资银行stifel运输研究分析师大卫•罗斯（david ross）表示，他估计联合包裹总收入的7%至9%来自亚马逊。
因为在2013年的假期期间，快递公司很难按时投递包裹，自此亚马逊开始更多地使用美国邮政服务，罗斯说。
随着电子商务的蓬勃发展，亚马逊依靠自己的力量建立了一个庞大的配送网络。这家科技巨头目前可能不会为第三方卖家提供快递服务，尼维姆表示，这可能是“他们尚未跨过的后一道门槛”。
美国网上购物继续增长。根据美国人口普查局的数据，电子商务占零售总额的比例从2010年的约4%升至今年早些时候的10%以上。联邦快递表示，预计到2026年，美国的电子商务将增长到每天1亿件包裹。
联合包裹和联邦快递也在各自的业务上进行投资，两家公司都将送货时间延长至每周7天。
联邦快递表示，该公司“与各种规模的零售商关系密切”，例如与连锁店达乐公司（dollar general）等商店建立合作伙伴关系，创建客户自提区域。该公司还在测试送货机器人。
联合包裹已投资自动驾驶卡车公司tusimple，并正在组建一家名为ups flight forward的无人机物流子公司。此外，该公司还在积极扩大其航运机队。
红楼集团接盘cces不被看好
记者贺彩丽报道：资金链断裂，已濒临倒闭的上海希伊艾斯快递（cces）在极度干渴之中盼来了20亿元救命钱。昨日有媒体报道称，经过7天7夜的谈判，11日中午红楼集团董事长朱宝良和cces董事长方里元等签署了并购协议，红楼集团将对cces控股。然而，昨日羊城晚报记者了解到，业内似乎并不看好cces的新东家。
据上述报道称，朱宝良透露，cces快递即日起恢复运营，红楼集团将承担其所有债务。未来3年到5年内红楼集团将向cces快递投入资金20亿元，且计划上市融资。
昨日，羊城晚报记者致电曾与朱宝良和方里元传出过合作意向的申通快递内部人士，对方并未否认朱宝良曾与申通快递接触过。但该内部人士表示，“我们对cces的现状感到同情，但申通目前的主要任务还是发展和壮大自己，这几年并没有收购计划。”
cces在广东的加盟商一邦快递总经理孙英武向羊城晚报记者表示：“红楼集团20亿元的注资，对于国内民营快递公司来说，确实是一笔不小的数目。相信会对cces的发展有很大的帮助。”
孙英武透露，虽然cces资金链断裂，但其在广东的业务至今仍正常运转。问及红楼集团的20亿元资金，一邦公司会否分一杯羹？孙英武表示：“目前尚不方便透露。”
但一位不愿具名的业内人士却向羊城晚报记者表示了他的担心：“方里元和朱宝良对于快递业来说，都是门外汉，并没有真正做过物流，因此两个门外汉联手，能不能做好，还有待观察。”
“对于方里元和朱宝良来说，能否让cces起死回生，关键还是在于能不能吸取之前的教训，聘请专业人士管理公司。”
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