财联社（深圳，记者 朱彦婕）讯，“复工复产跟物流是息息相关，尤其在这次疫情下，更多的行业和企业意识到要实现自动化，这对未来物流信息化是件好事。”今天国际（300532.sz）董事长邵健伟在股东大会上给出的看法。
4月27日，财联社记者以中小股东身份来到位于龙岗区的今天国际产业园。下午2点，今天国际股东大会如期举行，除公司高管外，还有包括记者在内的4名中小股东参会。
整场会议耗时约2小时，会议结束后，记者和到场中小股东在相关人员带领下参观了今天国际智慧物流体验中心。
今天国际大门 拍摄于4月27日 跳出对烟草行业依赖
今天国际是一家从事智慧物流和智能制造系统综合解决方案提供商。年报显示，公司2019年实现营业收入7.12亿元，同比增长71.19%；实现归母净利润4751.48万元，同比上升160.79%。今天国际依靠烟草物流起家，近年来顺势切入锂电池生产线的自动化领域，2019年公司主要收入来自于烟草行业和新能源行业，占营收比重分别为35.73%、37.07%。
从新增订单情况来看，2019年公司新增订单10.72亿元，同比下降14.69%。产品分类来看，公司新能源的新增订单量达5.04亿元，已经远远超过传统烟草的新增订单量1.49亿元。此外，值得注意的是烟草增量与去年同期相比亦出现较大幅度下降，公司在年报中则表示，主要受烟草行业客户招标延迟影响。
由于烟草是国内较早使用自动化物流系统的领域之一，且自动化物流系统占比较高。记者就此抛出烟草行业智能物流渗透率较高，是否遭遇瓶颈等问题，“公司对烟草行业未来走向、需求等也在密切关注，近两年，烟草也在做战略调整，可能2020年会有新的计划出来，公司也会为此提供更为专业的智能物流、信息方面的建议。”邵健伟表示，公司早已跳出对烟草行业，布局新能源领域是当下最火的行业之一。
值得一提的是，公司在2019年取得广州药业白云机场基地项目、中国石化集团中韩是有等非烟行业大项目订单，实现了医药、石化等行业的突破。而近期，负油价带来的一系列问题频频曝出，董事长邵健伟在接受现场投资者询问时表示：“低油价对于市场是有一定影响，但是在用其系统和自动化时是没有影响。”
疫情下消化累积订单
除此之外，财联社记者注意到，公司华南地区收入较2018年同比下降50.03%，同时，2019年华南地区营收占比由49.83%下降至14.55%。针对华南地区销售大幅下降的的原因，“主要有些项目没有实施，同时有些项目才刚进入准备，华南地区产业还是有一定规模” 邵健伟向记者表示，公司项目遍布于全国，且对项目跟进有所选择，更加注重国企、央企等大型企业合作来保持经营的稳定性。
面对京东、菜鸟等强劲的竞争对手，一名中小股东提出在此背景下，公司如何扩大规模？邵健伟表示：“智能物流领域市场规模很大，但各个细分行业也很多，公司着重于智能制造、工业智慧物流这块，对于各个细分行业存在一定选择性。而对于电商行业参与也仅定位于高端电商，对于中低端电商参与度较低。”
疫情肆虐，对于公司的影响以及其应对措施亦备受投资者关注。根据一季报预告，公司预计2020年一季度下滑147%-157%，亏损1800万元-2200万元。“疫情对于一季度的影响可能是全国性，对于二季度以后可能是全球性，国内的复工复产会好起来，但是订单在哪里？比其他行业好一点的是，公司目前所实施的都是2018年、2019年所积压的订单。”邵健伟认为，复工复产跟物流是息息相关，尤其在这次疫情下，更多的行业和企业意识到要实现自动化，这也是对未来物流信息化是件好事。根据年报显示，截至2019年年末，公司尚未确认收入的订单有19.47亿元。
在股东大会临近尾声时，邵健伟回应了关于公司市值较低的情况，他表示：“公司不是没有再做市值管理，只是在这方面相对保守，这些年，商誉爆雷等出大问题的企业不少，公司也在密切关注。”
今天国际股东大会现场