晋城汽车吊出租公司讲述判断吊车发动机好坏

汽车吊出租公司分析吊车操作不当的事故
1.吊装的重物坠落
如果有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故(特别是制动器失灵,钢丝绳断裂),伸缩臂绳断裂,都有可能会引发重物坠落事故。处于高位置的物体具有势能,当坠落时,势能迅速转化为动能,上吨重的吊载意
外坠落,或吊车的金属结构件破坏、坠落,都可能造成严重后果。
        2.吊车失稳倾翻
 
通常发生吊车失稳倾翻有两种情况:
一是由于操作不当(例如超载、臂架变幅或旋转过快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大,导致起重机倾翻;
二是由于坡度或风载荷作用,使起重机沿路面或轨道滑动,导致脱轨翻倒。
3.挤压
吊车轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离,使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害;运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车,造成碾压伤害等。回转半径内严禁站人!
4.高处跌落
人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时,从高处跌落造成的伤害。
5.触电
吊车在输电线附近作业时,其任何组成部分或吊物与高压带电体距离过近,感应带电或触碰带电物体,都可以引发触电伤害。
6.其他伤害                 支腿不稳, 超载也是吊装伤害之一!
其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害;液压小型吊车的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害;飞出物件的打击伤害;装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品,由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。
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汽车吊出租公司分析吊臂摩擦力的检查方式
       小型吊车的吊臂摩擦力过大会导致系统压力忽高忽低,引起液压冲击,造成系统的附加振动,那么怎样检查小型吊车的伸缩吊臂摩擦力呢?下面为您详细介绍:
 
       技术员检查之前,有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分,上下两面装有伸缩臂滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm,每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm,当伸缩臂伸出后,就会导致伸缩臂向下倾
斜,不能与基本臂保持同一直线,造成起重臂的振动,当缩臂时,阻力更大,问题也就表现更为严重。
       检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况,以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态;
 
      二是用尺或量块(按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具)测量臂节之间的尺寸。
       当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时,应按规定更换滑块和衬套,并调整滑块与伸缩臂之间的间隙,使配合间隙符合规定,同时对滑块部分进行检查抹油(钙基脂3号),在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时,应保证在伸缩臂全伸后无负
荷情况下,伸缩臂具有适度的上翘值。这样,可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。  
小型吊车一般头部滑块有顶丝滑块,可以自行调整,调好锁紧就行了,尾部的滑块要有专业技术员调整了!
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汽车吊出租公司分析吊车单侧回转无力怎么办
 吊车单侧回转无力故障特征是当吊上负载时,顺时针方向正常工作,而逆时针方向不动作,当空载时向顺时针方向转得快,向逆时针方向转的慢。那么当吊车发生这种情况该如何解决呢?  
       回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向,将液压泵的输出油量送到液压马达,使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油,进入到回转控制阀中,当操纵手柄在中位时,液压油流回油箱,回路卸荷。当手柄动作时,卸荷回路被切断,高压油
进入到制动阀组中,并推动其中的液动换向阀换向,这样高压油就从单向阀侧流入到马达中,推动马达转动,回油经液动换向阀流到低压管路中。
 
       制动阀组中有两个重要阀,它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲,使回转机构能够平稳地制动,并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是,当制动组左侧进入高压油时,制动阀的上腔和下腔同时进入高压油,在弹簧的作用下该阀关
阀,制动阀此方向处于截止,所以左侧形成高压,推动马达旋转,而当液动阀处于中位时,左右两侧回路被制动阀封闭,而此时由于惯性作用,马达还将进行旋转,此时马达就成为一个泵的工况,在液动阀的右侧形成高压,并作用到制动阀上,因为此时制动阀的下腔
直接通向低压回路,制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷,所形成的压力就是对回转机构的制动作用,卸荷后的油被补充到马达的另一侧,以防止出现真空,造成气穴。
 
       因此,吊车的该故障可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上,该阀最有可能造成单侧无力现象。当经过拆检后可能会发现,制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住,造成关闭不严,致使马达逆时针方向卸荷,此时就要清洗后组装,才可使故障现象消除
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