山工sem663装载机变速箱采埃孚品牌价格 龙工发动机损坏表现
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1、自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
2、双离合变速器是两个传统手动变速箱的集合体(分别为奇数和偶数挡)，拥有两个离合器，两根输入轴，但仅有一根输出轴。也能提供手动换挡模式。
二、自动变速器优点：
1、技术成熟at变速箱当今市面应用最广、普及率最变速箱其成熟机械结构也被诸厂家继承开发并发扬光大。
2、可靠性传统液力自动变速器采用液力变矩器(或液力耦合器、片离合器等)可以缓冲发动机动力冲击搭配行星齿轮机械组合性能稳定能够承受扭矩也连坦克也有采用at变速箱型号。
三、自动变速箱缺点：
1、传动效率耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器(或片离合器等)才能传递给齿轮组使得发动机动力会被白白消耗掉部分所以相比手动变速箱(包括cvt变速箱)at变速箱会更费油些。
2、舒适性般由于at变速箱依旧采用固定齿轮组使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音理论at变速箱依旧没有cvt变速箱平顺。
1、换挡快双离合变速器换挡时间非常短，比手动变速器速度还要快只有 0.2 秒到。
2、省油双离合变速器因为消除扭矩中断也就让发动机动力直在利用而且始终在工作所以能够大量节省燃油。
3、 舒适性。因为换挡速度快，所以dct的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。
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5、当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。
6、无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。
五、双离合变速器缺点：
1、成本问题。双离合变速器结构复杂，制造工艺要求也比较高，所以成本也比较高，所以我们看到配备双离合变速器都些中档车型。
2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
3、由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。
4、当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。
5、双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。
6、早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。
以上就是双离合变速器是什么意思，它与自动离合器的区别又有哪些的介绍了，供大家参考。
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