反应器催化剂阻塞：增设脱硝设备装置后，化合物与粉尘可能在催化剂表面发生堆积，覆盖活性成分或导致催化剂毛细孔的堵塞，scr脱硝对催化反应产生一定影响。阻隔反应物与催化剂的接触，降低催化剂活性的问题，主要表现为飞灰颗粒沉积堵塞。飞灰颗粒沉积会造成催化剂表面的微孔被堵塞，或受到毛细管作用影响，固体颗粒产生结垢并凝结，进而堵塞催化剂表面微孔。供应scr脱硝为解决催化剂表面灰尘大量沉积的问题，可以在反应室第一层催化剂上方增加网筛。空预器堵塞及腐蚀：增加烟气脱硝系统后烟道的烟气阻力会增加1kpa左右，空气预热器出口段烟气负压增加较多，使得空气预热器漏风差压升高，烟温有所下降。燃料中的硫分在燃烧过程中会产生s02和s03，scr烟气脱硝装置在催化剂v205的作用下将更多的s02转化为s03。转换率越高，导致烟气中的酸露点温度有所提高，当排烟温度低于酸露点温度时就会使硫酸蒸汽凝结，进而加剧空气预热器冷端腐蚀和堵塞的可能性。
scr脱硝从改进材质属性的角度入手，将火电厂空预器冷端换热元件材质更改为搪瓷耐腐蚀性材质，以达到提高其耐腐蚀性能的目的。改造空预器冷端吹灰器行程，如从原有的1.2m行程提高至2.0m，通过延长空预器冷端吹灰形程的方式，scr脱硝安装达到提高吹灰压力蒸汽的目的，以免空预器冷端因积灰或低温腐蚀等质量问题对锅炉运行产生不良影响。对于脱硝设备，要采取有效措施以确保锅炉运行的经济性与安全性才是重要的。
scr脱硝作为防护环境污染的重要技术，不仅投资低、工艺过程简单外，其作用效率也非常高，但如果处理不好影响因素，就会对其作用效果产生一定的影响，从而使其达不到优良的使用效果。不同种类的scr催化剂具有不同的适宜温度范围，目前的：烟气脱硝反应系统温度在250℃~450℃（建议在350℃~400℃）之间，当反应温度过高或过低，催化剂的性能都将降低，尤其是在高温区域使用时，由于过热促使催化剂的表面被烧结，会影响催化剂寿命。催化剂的量应根据脱硝装置的设计能力和操作要求来决定，一般情况下，增加催化剂量可以提高脱硝性能。供应scr脱硝在实际应用中，催化剂的初期充填量是设计要求的适量和使用期间的损失量之和。还原剂注入量一般根据所要求的烟气脱硝装置性能来设定，以nh3为例，随着nh3/nox摩尔比的增加，nox的脱除率也增加。
scr脱硝在生产的过程中，需要先进行技术经济评价。所谓技术经济评价，其实指的就是对投资方案的经济效益进行计算、分析和评价，然后从中选择一个技术上可行且经济上合理的方案。当然，同时还要结合当下的实际情况来进行考虑，才能够确保烟气脱硝的使用效果。而对于相关研究人员来说，在经济支持力度不变的情况下，如何合理利用技术来获得较大的经济效益这一问题是非常关键的。事实上，供应scr脱硝在进行技术经济评价的过程中，需要分别行两个方面来进行评价。其一指的是财务评价，其二为国民经济评价。所谓财务评价主要是从企业的角度来分析烟气脱硝技术投资项目的可行性，同时还需要对投资项目所需要的资金、科研力量等进行考虑。
scr脱硝停炉检测：停炉检测主要是直观的观察烟气脱硝催化剂的运行情况，同时了解催化剂在烟道各区域工作状态的不同情况，进行比较和汇总。催化剂区域的划定可以根据烟道截面的大小以及现场的需求而定，依据烟道内每层催化剂的整体截面尺寸进行划分，基本保证每个区域面积在3-4m2左右。运行检测：scr脱硝催化剂运行检测，scr脱硝安装主要是检查烟道各区域内每层的催化剂的脱硝效率和烟气粉尘浓度、流速以及压降和氨逃逸等。其主要的检测目的是了解催化剂在实际的运行工作当中的情况，对催化剂的运行环境有深入的了解。同时可以根据停炉检查的结果针对存在问题的区域进行详细的检测，找到导致催化剂发生问题的诱因。
scr脱硝可以简单处理污染气体，去除其中的有有害气体，从而减轻大气污染，在这个过程中，如何冷却是一个非常重要的步骤，一般我们采用的有两种方法：用水冷却：分为两种办法，一种直接向高温烟气中喷水，冷却，可做为专门的喷雾冷却塔，冷却塔的断面风速通常为2-3.5米/秒，为了防止水雾进入布袋除尘器，scr脱硝安装能够使用温度控制系统调节水量。还有一种办法是使用冷却水管路，安设于运送气体的管道中，能防止水雾进入布袋除尘器及腐蚀的问题，这种办法冷却能力强，占用空间较小，可能有水雾带入布袋除尘器，使之受潮或腐蚀。自然冷却，加长运送气体的管道的长度，管道与周围空气的天然对流与辐射散热效果而使气体冷却。多用于金属管道，为加长间隔能够用为s型，这种办法简略，冷却较弱，占用的空间较大。