进入夏季，要格外注意对托盘货车轮胎的养护，高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头，大则翻车。所以，每次出车前检查一下轮胎的状况很必要。首先，要检查轮胎的气压。气压过高、过低都不好，要根据情况做适当的调整。
譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些，气不能打得太足;气温骤降时，轮胎必须补充气压，以应对低温路面。其次，需要检查轮胎是否有伤痕，比如可能存在的轮胎龟裂、啃胎和轮毂筋条裂纹等都要仔细检查，做必要的更换。第三，前后轮胎的承载重量不等，磨损也不等，因此行驶一定里程后调换前后轮胎，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。
刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而重型货车则采用气动刹车系统，两者应采用不同的保养的方法。对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。
刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效，最好每年更换一次。对于气动刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气动系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，及时更换。
经历了一夏的辛勤工作，雨刮片等橡胶制品的老化都已非常严重，为确保行车安全，雨刮片最好每年更换一次。司机在更换雨刮片时，不要盲目加大刮条的长度、宽度，因为原厂都已对洗刷视野做出了最佳设计，私自加长雨刮片长度虽然可以增加车窗视野的可见范围，但相对地也会加大雨刮器电机等电器设备的负担。
进入秋冬季节，车灯的正常使用是司机行车安全的重要保障，车主应该特别注意车灯的检查和保养。在平时的使用和保养中，要注意勤检查侧转向灯、雾灯、制动灯等工作是否正常，如有发现灯泡变黑应及时更换。
起重机械吊装有限公司提醒，在检查了车灯以后，货车车主还必须检查车灯防尘罩是否完好。如果防尘罩出现了破损，行车时雨水就容易进入，在灯罩里层形成水雾，这样车灯的亮度就会受到很大影响，时间长了还可能腐蚀插头、电线。水雾的简单处理办法就是把大灯打开，利用灯光热量使水雾消失。
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随着我国经济的发展，高层建筑如雨后春笋大量涌现，塔式起重机(以后简称塔吊)因其同时具有垂直与水平机械化运输的能力，故在建筑施工中得到广泛应用。但由于各种原因，塔吊事故时有发生，其在建筑用起重机械事故中占有很大比例，给人民群众生命财产造成重大损失。为避免事故的发生，下面吊车出租小编就结合《起重机械监督检验规程》谈谈塔吊检验中容易忽略的几个方面：
1.接零保护和重复接地 检规要求：当塔吊供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用tn-s接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4ω。但在实际检验中发现，大部分旧塔吊采用一根四芯电缆，仅有漏电保护器，而无接零保护和重复接地，且漏电保护器规格不合要求。新塔吊采用五芯电缆，保护零线却闲置不用。正确的做法应是：
开关箱在塔吊3米范围内设置，内配置额定动作电流小于或等于30ma、额定动作时间小于0.1s的漏电保护器。在漏电保护器进线侧(三相四线制供电系统)，将零线一分为三，一路与塔吊底架、建筑物主钢筋相连接作重复接地;一路进入漏电保护器作工作零线，一路作保护零线进入塔吊上控制箱。并将开关箱体保护零线相连接。工作零线和保护零线相互之间明显区分，各负其责，永不再混接。
对电源线采用四芯电缆的塔吊，最好是换成五芯电缆。或是动力和照明分路设置，动力线路由三根相线和一根保护零线组成，照明线路由一根相线、一根工作零线、一根保护零线组成，这样四芯电缆均可满足要求。动力和照明还可各自保护。
2.零位保护 检规要求： 塔吊必须设有零位保护。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。但部份塔吊接线有误，仅起升机构有零位保护，而变幅、回转机构却没有。我们在检验时，应断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时再接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。
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吊车出租公司分析小吊车司机的一些常用知识
小吊车司机在工作前应对易损件进行检查，比如：油管是否漏油，制动系统是否出现问题，检查吊车转盘螺丝是否有松动，及时更换液压油，等等。
1、小吊车各机构的制动器进行检查和调整制动轮的问题，保证灵活、可靠，其间隙保证在0.5至1.0毫米之间。在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉；
2、小吊车减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行；
3、检查小吊车各起升钢丝绳松股现象，如超过有关规定，必须立即更新。
4、开式小齿轮磨损情况检查，应保证齿轮润滑良好，齿轮表面平整，咬合间隙在规定范围内。
5、检查小吊车各部连接情况，如有松动，应预拧紧。
6、检查小吊车各机构动转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除；
7、检查小吊车减速器的中心线与齿轮的中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
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