生态护坡雷诺护垫 镀高尔凡格宾石笼规格——卓昌格宾石笼网厂
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雷诺护垫和格宾石笼是河道生态治理工程中常用到的两种产品，雷诺护垫的网孔一般是6×8cm，网面钢丝直径为：2.0、2.2mm；而格宾石笼的网孔一般为：8×10、10×12cm，网面钢丝直径为：2.5、2.7mm。
格宾石笼和雷诺护垫由于本身的优势，用它来护岸时，适应性强，能很好的适应地基的变形，柔韧性高，不易断裂，可以承受大范围的变形，而仍不坍塌，耐腐蚀抗冲刷，有很强的抵御自然破坏、恶劣气候、及地震冲击力的能力。具透水性或不透水性，可防止由流体静力造成的损害。
格宾石笼、雷诺护垫护坡护岸其优点有：将河岸与河道在生态上联系起来，实现物质、养分、能量的交流；为生物提供栖息地；植物根系可固着土壤，枝叶可截留雨水，过滤地表径流，抵抗流水冲刷，从而起到保护堤岸、增加堤岸结构的稳定性、净化水质、涵养水源的作用，而且随着时间的推移，这些作用被不断加强；以自然的外貌出现，容易与环境取得协调；造价较低，也不需要长期的维护管理
本文相关词条解释
石笼
是生态格网结构的一种形式。石笼【gabion】，指的是为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的装填石块的笼子。在中国，生态格网结构起源于2000多年的竹笼，羊圈工艺，李冰父子在都江堰工程中首次使用，这是传统意义上的生态格网结构；中国现代意义上的生态格网1998年起源于江南一家名为金利达的企业。如今，作为新工艺、新技术、新材料的新型生态格网结构，成功地应用于水利工程、公路、铁路工程、堤防的保护工程中。较好地实现了工程结构与生态环境的有机结合。同时与一些传统刚性结构比较起来有其自身的优点，因此在世界范围内已经成为保护河床、治理滑坡、防治泥石流、防止落石兼顾环境保护的首选结构型式。
护垫
在女同胞们拥有卫生巾而使经期变得不再难堪时，人们发明了和卫生巾原理相似的护垫。护垫一般较小较薄，从而使人没有不适感，是一项很有用的发明。它可以吸收女性经期之外的日常分泌物，极大地减轻了女性的烦恼。[1]
雷诺
品牌名称：雷诺公司类型：公众 (euronext： rno)成立时间：1898年总部地点：法国布洛涅-比扬古重要人物：carlos ghosn（主席兼ceo）patrick pelata（首席营运长）口号：createur d'automobiles产业：汽车制造与销售产品：汽车年营业额：€ 33.71 billion (2009)员工数：124,300 (2009)子公司：automobile dacia(99.43%)雷诺三星汽车(80.1%)创始人：路易斯·雷诺三兄弟所属公司：雷诺汽车公司品牌标志：雷诺三兄弟与汽车工业融为一体品牌释义：雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展英文名称：renault s.a.雷诺建立于1898年，名叫societe renault freres，由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺所创。路易是一个很有天份的车辆工程师，在与他的兄弟合开车厂前就已凭一己之力设计出不少车款。路易负责车辆的制造和设计，他的兄弟则负责公司经营。这对兄弟，很快就发现他们可以藉由赛车，提升自己的品牌知名度。而雷诺也在一次法国举办的“城市到城市”赛车夺冠。这也让公司快速扩张。路易和马塞尔都有亲自参与赛车。但马塞尔死于一场1903年巴黎-马德里的赛事。马塞尔身故后，路易即停止驾驶赛车，但他的公司却仍然积极参与赛车活动。雷诺ak 90cv在1906年赢得最早的汽车大奖赛同年费尔南因为健康状况不佳而退休，路易完全接掌公司营运。雷诺成立之初就显现其车厂的发明实力。在1899年雷诺量产其第一台四门房车同年取得涡轮增压的发明专利。在当时，汽车是很奢侈的东西，而一台最小型的雷诺车，要价3000法郎，相当于当时一般劳工十年的薪水总合。除了一般汽车外，雷诺也制造计程车、巴士和货车。而在一战时（1914年至1918年）雷诺拓展到军火制造，包括军机和坦克。雷诺更在此时成为世界领先的飞机引擎制造商之一。雷诺在军火制造的成功也受到了同盟国的肯定，他们认为其胜利来自于雷诺优异的后援。在一战结束之后，雷诺成为法国第一大私人企业。
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