物流信息化呈现 “一高一快两低”态势
物流的核心是“物的流动”，与运输不同，物流不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态；而运输只是物流的主要功能要素之一，是改变空间状态的主要手段。现代物流就是通过信息化的手段进行运输，实现运输、仓储、配送的高效一体化。其主要目的就是通过快速、准确地传递物流信息，使生产厂商实行准时制生产，物流提供商实行准时制配送，以“信息”降低“物流”，将生产地和流通中的库存降到，甚至达到“零库存”或“零距离”，由此降低物流费用。我国物流企业的信息化建设起步较晚，目前距离物流信息化的目标还有很大差距，但是追赶的脚步却从未停歇过。21世纪后，随着我国经济的发展和信息技术的进步，我国物流信息化了快速发展期，呈现出“一高、一快、两低”的特点。
——信息化意识，整体规划能力较低。
近年来，我国从部门到企业对物流信息化重要性的认识不断，物流的灵魂是信息已我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或化物流管理信息系统的态势。2004年，、、部、、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。目前，我国各级也已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，并进一步加大了对物流信息化的投资力度。
但是，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。我国在物流信息化发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展较慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也规划，覆盖整个企业的集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业。
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——建设步伐加快，整体应用水平较低。
伴随着我国经济的快速发展，我国物流行业呈现出高速增长的势头，而物流信息化的投入力度也相应，建设步伐加快。相关调查显示，我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍，信息化正在加快，大约有74%的企业已经建立了信息管理系统，77%的企业已有自己的网站。同时，记者在调研中了解到，物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐，开始积极采用gps、gis等先进技术企业运营水平和综合实力。
是否具有较强的运营保障系统、条形码标示、办公自动化、物流信息同步化等；。性价比，物流公司所提供的物流服务的质量跟其运输价格的比值是否对等，不能单从价格选择。更要看其同时所提供的增值服务与反馈的满意程度是否合乎高等级物流公司的要求，利与弊，当今竞争日趋激化和分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体在，⒈企业集中精力于核心业务，由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家，为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。⒉灵活运用新技术。实现以信息换库存。
例如500公里当天到。可以到长途汽车站找大巴车司机，他们可以提供顺路带货服务，但这样的服务一般不负责提货和配送，需要发货人自己送到长途车站，提货人在地点等待司机到来，3时间要求不紧。可以选择邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势，同时比快递便宜，（二）中等物品。如100-200公斤范围，1如果距离5公里以内。可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济，2如果是同城50公里以内。可以找拉货的面包车，可以通过物流找车或直接找司机，3跨城运输有两种选择，专线公司和规模化的零担物流公司，专线公司价格相对便宜。规模化零担物流服务好但价格贵。
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张经理
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