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回程车，通俗说法即回头车，指原本属于城市（区域）a的运输车辆，运载货品来到城市（区域）b，司机卸载货品后仍需返回城市（区域）a，这些返程运输车辆就属于回程车范畴。回程车的运输价格一般会比本地车（也就是城市b直接发往城市a的车）价格实惠很多。
根据市场调查显示回程车的收益在单程路线上已经计算好，回程的时候即使是跑空车也不会对其的经济效造成损失，因此如果此时有需要回程路线的雇主，对于费用一般只会收取50%-60%甚至更少，即雇主可以节约40%-50%的运费成本。
回程车具有很大的商业价值和价值。
现在在路上跑的很多车子都是空车，实际上也属于一种资源的浪费，尤其对于货车来说，跑一趟空车需要耗费的时间和经济价值都是巨大和可惜的，如果能充分利用这些资源，不论是对个人还是都将有很大的效益。
商业价值
以货车为例对于和货主来说，明显的就是经济效益，可以在单程路线成本和效益的情况下再一份额外收入，而货主如果利用回程车将可以节省原应付成本的一半甚至以上。
价值
回程车的利用可以节省很多车辆资源，有效汽车尾气的排放，在一定程度上控制的污染，节约了资源。
信息服务
现在市场上出现了很多以回程车会为服务点的信息服务公司，比较和有影响力的有回程车信息网和回程车在线，一个主要针对省内中短途回程车服务，一个针对省际长途回程车服务，这类型的服务公司是有效将和货主联系起来的媒介，其服务的对象很广，既可以是大型物流公司也可以是零散的个体户；既可以是规模性的厂家，也可以是在路上行走的个人，比起物流公司的针对这类型信息服务公司更具人性化、多元化。
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该研究的主要贡献是以“二律背反分析”为基础,提出了(物流)总成本分析法，应该说,这项研究成果对以后的物流研究产生了非常深远的影响,例如,物流系统理论、物流成本管理理论等都是以该研究成果为基础建立的，继20世纪50年代以后,各界对物流问题的日益,物流研究也不断深化,特别是19⒍年美国管理学家德鲁克发表了的“流通是经济领域黑暗”的论文以后,更进一步了人们对物流问题的,也促进了物流研究的发展。从此以后,物流研究进-步细化与深入,例如,将物流的职能进一步细化为“5r”,即“right product”(适当的商品)、“right place”(适当的场所)、“right time”(适当的时间)`“right condition”(适当的条件)、“right cost”(适当的价格)。qqbnptgllv
刘丽
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