1. 乘坐大巴车要系好安全带
乘坐大巴时一定要系好安全带，因为它是安全的先决条件。而国内乘客乘坐大巴时往往忽略了安全带的重要性，认为坐在大巴里已经非常安全，根本用不上安全带。
2. 不要急于安全带 很容易造成二次摔伤
翻车后先不急于安全带，先要调整好身姿。因为大巴车内部空间较为空旷，盲目安全带很容易造成二次摔伤。
正确的做法是迅速用双手抓牢座椅椅角或扶杆等固定物，确定固定后，才可以安全带，慢慢把放下来，尽量在两排座椅之间，在这中，一定要注意保护好头部。
给予低息。予以扶持，2、制定与土地使用相协调的发展政策 ，农村客运站建设用地量大，而建设资金缺口大，应纳入各乡镇总体规划及用地规划，各乡镇建设规划和土地管理部门应切实保障站场建设用地，随着交通的迅速发展以及生活节奏的加快，客运越来越受到，发展的也越来越快，但是发展的同时，管理水平无法紧跟的步伐，管理水平有很大的提升空间以及改进的地方，如何做到坚持科学发展，提升客运管理水平成为客运人员亟需面对的问题，1以人为本――企业发展的核心 ，的发展是人的发展。的进步是人的进步， “以人为本”的概念提出后。
3. 可以采用救生锤破窗而出
车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快用逃生锤敲碎玻璃，要锤击四个角的地方，不要敲击中间部，有些玻璃是有贴膜的，玻璃破碎以后不会立即脱落，可以用脚踹开。
注意要确定车外没有危险后再逃出车外，避免汽车停在危险地带，或被旁边疾驰的车辆撞伤。
4. 也可以从紧急逃生窗脱险
一些公交车和大巴车顶会有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。 如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。
一应俱全，输入“提升客运服务质量途径”词条。也会找到《浅谈提升客运服务质量的途径》（作者马川兴）。其内容是很好的借鉴。比如客运人员素质。包括、文化、外在、知识、心理等方面的素质，十分。提出客运服务讲究服务美学，包括形象美、语言美、行为美。比如行为美包括微笑服务和姿态美，都是值得运用的东西，对于新的研究成果。要善加运用，比如《铁路客运服务质量的途径》，这里面提出的一些问题我们可以对照检查公路客运中是否存在。又当如何解决。比如运能不足、供需矛盾、客运设施设备是否落后，存有不足，对照检查是否存在服务质量不高的问题售票点少、售票信息不通畅、购票不方便等等。
要摸清客流、人口等基本情况,制定出科学的线路走向、车辆投放额度、班次密度、站点设置,避免出现重复和迂回线路,运力浪费,运营实载率和车辆使用率;变“招手即停,遍地是站”为客运站点停车上下旅客,并纳入当地小城镇建设规划,沿线乡镇要建立设施齐全、功能完备,适应小康发展的新型农村客运站场,使之成为乡镇客运、货运、维修“三合一”的综合客运站，2运力的投放要充分考虑冷热线兼顾 。要坚持冷热线兼顾的原则。对于客流量较小的冷线路,可通过形式选取相应的经营企业,实行一线一企的组织方式，经营冷热线、支线和新开线路的税费征收要有所区别,对支线、冷线和新开线路采取扶持政策,尽可能地减征、少征交通规费和其他税费,以增强农村客运冷线经营的吸引力。2lvcjwfi7
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