智慧物流低碳技术存在差别
我国低碳物流运输水平较低,耗油量高.现阶段,我国交通运输业石油制品消耗量占总能耗的1/3.据论文范文网数据显示,我国货车每百吨公里的油耗量接近发达两倍,机动车油耗比美国高12%、比日本高22%、比欧洲高26%.我国不同运输工具co2排放比的情况为航空3%,铁路3%,海运6%,货运汽车31%,小轿车52%,其他占比5%.从各国每辆汽车年均消耗燃油量来看,日本为1.2吨/年,欧盟为 1.吨/年,美国是1.吨/年,我国是2.吨/年.由此可见,我国运输车辆的能源利用率与国外相比明显较低.此外,近年来,国外在行车安全方面主要是利用its（智能运输系统）,从而缓解交通拥堵问题,大程度污染,但是我国这项技术应用还不成熟,和发达相比水平差距很大.
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(四)智慧物流成本控制存在差别
目前我国物流成本仍维持在较高水平.据物流与采购联合会近期发布的报告显示,我国铁路货运的平均运营速度为46.4公里,公路货运的平均运营速度为50公里,而内河航运速度则更低.据相关数据显示,在企业物流成本占销售额的比例方面,为20%-40%,发达在9.5%-10%；物流成本占gdp的比重,为18%,美国是8.5%.物流成本高一方面是因为目前物流业对企业乱收费现象仍然较多,例如船舶登记费、新车购置附加费、新车上户检测费、处置费、污水处理费、监测服务费、卫生费、工商查询费等,这些论文范文都在一定程度上了配送成本.另一方面是因为我国中小企业由于信息化水平低,调配车辆运输效率低.我国中小企业运输有大约40%是处于回程空载状态,造成我国物流成本比世界平均水平高一到两倍.
三、提升我国智慧物流发展的对策
(一)制定相应的智慧物流发展规划
由于在智慧物流的发展中,在、引导、培育整个产业的发展方面承担着重要责任,因此相关部门要根据已有的物流业发展规划,同步实施政策支持和资金扶持,在物联网基础上实现信息沟通有效性.同时,加快物流企业智慧化层次的分工,重点培育扶持一批在具有较强竞争力的智慧物流企业,形成以重点企业为导向,其他企业为的格局,通过相关智慧产业协调发展来推动智慧物业体系建设.进一步完善相关产业建设,促进企业间要素流动,构建良好的市场竞争秩序.努力构造化、化、智慧化、规模化的智慧物业体系.
(二) 建立智慧物流标准化体系
建立并完善物流标准化体系,保障物流科技发展的协调性、引领物流业向智慧物流发展.首先,加快信息数据安全、编码标识、接口等物流标准体系建设,制定关键技术标准如感知（rfid）技术的应用标准.其次,强化统筹协作,制定和完善相关物流法规、配套规章.推进智慧物流标准化体系建设,协调跨行业、跨部门、跨区域物流,形成标准化的物流作业；以此构建出系统、科学的智慧物流标准体系框架.后,统筹协调不同领域的物流作业,总结在物流配送中的共性特征,依据我国物流作业发展现状,借鉴国外智慧物流的模式,制订出物流、信息化标准,以此实现我国智慧物业的制度化、法制化和规范化.
(三)完善智慧物流信息化
智慧物流是通过信息化实现各个供应链上多个环节间的良好沟通.因此,企业可以把互联网技术、物联网技术在产品配送等多个环节应用,构筑成一个先进的、能够及时收集信息的系统,实现产品配送环节中的信息采集、筛选、分析、、汇总,从而加强智慧物流层次之间的衔接.此外,应加强智慧物流信息平台标准化建设,在智慧物流协同平台及数据中心建设基础上,以企业标准化需求为导向,加强制订和推广技术标准、信息标准及业务协同标准.再以等方式直接组织或引导企业,来完成智慧物流技术的研发、推广工作.并加强与企业相互配合、相互协调共同促进智慧物流技术的研发,通过市场化运作将成果运用于物业.
9月。首届西部农产品流通平台发展在成都举行，10月，省商务厅和 物流服务供应链能力合作协调是影响着整个物流服务供应链的效率，直接关系着物流企业的切身利益，加强物流服务供应链能力合作协调有多种策略，本文首先介绍一下物流服务供应链的构成。1物流服务供应链的构成物流服务供 摘要随着经济的加速发展以及对物流认识的不断深入。人们发现物流对于推动区域经济发展具有不容忽视的作用，研究物流在区域经济发展中存在的理由将具有十分重要的研究价值，本文在充分研究物流理论与区域经济理论 【摘要】目前物流业已作为国民经济发展新的经济增长点。 国外有三种典型 摘要广西北部湾作为面向东盟。背靠西南、中南的重要战略支点，现已形成以港口群为主导的沿海经济发展趋势。从广西北部湾港口群的角度出发。对广西北部湾港口物流成本和物业对港口群的需求进行分析，指出物流服务能力 【摘要】随着互联网的发展，经济越来越走向数字化、信息化和规模化。互联网时空性、快速性、低成本性的特点越来越被各个行业所运用，物流行业作为我国的一个战略性新兴朝阳行业也在大力发展电子商务物流，互联网对 近日。出台。围绕物流化、化、标准化、信息化、组织化和国际化水平，部署推动商贸物流发展。
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