1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，中国汽车工业正式起步。如今，六十六个春秋逝去，中国汽车工业一步一个脚印走来，通过不断地奋斗进取，攀上了一座又一座的高峰，创造了一个又一个的奇迹。然而，在中国汽车工业发展的这六十六年中，中国汽车品牌真正从无到有，从当初的全面跟随到如今的局部超越，细细数来不过三十几载。子曰，三十而立，立身、立业、立家，承载着中国制造业的使命和希望，恰逢三十而立之期的中国汽车品牌，如今也到了立品牌、立技术、立品质，大步流星追赶外资品牌的关键时刻。立品牌，向上突围2001年，中国加入世界贸易组织，中国汽车产业得以“幼稚产业”的资格，获得了进口关税逐步下调的5年保护期。正是从那一年开始，随着汽车市场需求的爆炸式增长，加上民营资本义无反顾的涌入，中国汽车品牌开始真正的“井喷”。数据显示，从入世开始，中国汽车品牌的市场份额快速提升，在2010年达到了迄今为止的最高点——45.6%。虽然在2018年开始的一场车市寒冬，令中国汽车品牌也无法独善其身，但市场份额依旧达到了42.1%，累计销售998万辆。然而，在这998万辆中国品牌汽车当中，却依然是以中低端产品为主。量变是质变的基础，唯有量变，才会有质变。2011年