石家庄到台州物流专线,对于全国大部分地区的人来说，2019年的春天有些冷，同样感受到“寒冷”的，还有国内二线快递公司;不同的是，后者还能等到春天么?
其实，国内快递市场日益激烈的竞争和行业洗牌的加快，近两年每况愈下的二线快递公司，进入2019年没有摆脱困境的迹象——
安能物流破掉曾经被寄予厚望的快递业务，将“安能快递”更名为“安锐快运”，转战快运市场;
国通快递也陷入业务暂停，加盟商退网的困境;
已经“暂停部分业务”，声称是为了“战略调整”的如风达，目前还面临着新股东撤资的风险;
当下，全行业都在问，“下一个会是谁?”“二线快递还有机会么?”
的确，马太效应的弱者恒弱的理论预示着它们即使活下来，也是如履薄冰的夹缝中求生。但现实中也不乏草根逆袭成霸道总裁的励志故事。
或许我们应该换种更积极的问法——“二线快递公司的机会在哪里?”
事实上，国内的二线快递品牌，也不全在走下坡路，不乏活得不错的。从它们身上，或可为部分二线快递企业找到逆袭之路。
行业集中度仍有上升空间
当2017年国内几家大型快递公司陆续登陆资本市场之时，就有分析人士指出，二线快递公司的“好日子”到头了。
事实也证明了这种预