北京到盐城货运专线,近日，随着李克强总理在国务院常务会议上部署，将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务提前至力争今年底实现，以便利群众出行提高物流效率。至此说明，取消收费站是大势所趋。尤其是，随着技术的发展和深度应用，跨省收费方式由前台人工结算转变为由后台联网计算机处理并非难题。
看清行业两大变革趋势，直击货车通行痛点
推广电子不停车快捷收费系统(etc)，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用;在不增加货车通行费总体负担情况下，优化货车通行费计费方式。成为本次政策促成的两大重要变革。
货车是高速公路上最主要的通行车辆，在本次取消高速省界收费站政策的实施下，将会受到巨大的影响。
第一，
etc专用道的调整。随着政策对etc的大力推广，现有的etc+mtc组合的封闭式收费必将调整为etc为主、mtc为辅的分段自由流收费方式。导致如果不办理更加便捷的etc卡，将会面临排队通行，耽误运输时间的问题。
第二，
货车通行按车型收费。随着高速通行收费系统发生变化，导致货车的计费标准作出相应的调整，由计重收费调整为按车型(轴型)收费，并实行入口治超。此举决定了货车只有同时办理了etc卡和安