现如今，我要问大家目前的汽车市场上，最受欢迎的车企是哪个？我估计大家脱口便会说德系和日系，的确，德系和日系这两个车在中国的市场占有一定的份额，但要是这个问题放到前年年问大家，我想大家首先想到的应该是韩系车吧，在还没有萨德事件发生的时候，韩系在中国的汽车市场可谓是占据了半壁江山，毫不夸张的说，只要韩系车一出新车，就有成爆款的潜质，这其中就包含我们今天的主角——现在胜达了，在当时的中型suv的市场中，北京现代胜达可以算得上是红极一时的宠儿，曾一度出现过“一车难求”的局面，如今却几乎陷入了无人问津、举步维艰的窘迫境地。我们都知道，全新一代胜达已于4月份上市，上市之初也被赋予了厚望，但上市后销量却持续低迷，从销量来看，其5、6、7、8四个月份的销量分别为1109辆、848辆、858辆和1255辆，与广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道等同级别老对手相差甚远，竟是什么原因，使得胜达这个曾红极一时的宠儿在换代之后却反而“失宠”了？接下来我们就分析分析。一：车型本身全新胜达在外观上采用了家族最新设计语言，前进气格栅采用六边形设计，整体看起来更加犀利动感，大灯采用了时下流行的分体式设计，上方的大灯设计十分狭长，整体来看相比现款要更