常州到安庆物流公司,王先生出生于1980年，是位标准的80后，在日益年轻化的80、90后司机队伍中，他属于老大哥类型。而在我国2100万从业群体中，这位开过重卡跑过长途的老大哥，现在是保定某酒业公司的城配司机，驾龄超过10年，对重卡、轻卡、微卡车辆无一不通，是个不折不扣的驾驶全才。近日，福田汽车在保定举办汽车下乡惠民政策发布仪式，王先生也来参加。在接受记者采访时他表示，公司于2018年下半年决定购买新车，他主张采购福田祥菱。当时看中的是福田祥菱v11.5l排量汽油版产品，如今这款车表现十分良好，对此他非常满意。王先生参加汽车下乡惠民政策发布活动，并与祥菱v1展车合影那么，多年老司机选车用车理念有啥不同，选择福田祥菱的他又有怎样的见解？不管开重卡、微卡始终追求品质第一公路长途货运司机的艰辛是许多外人不得而知的。他们完成一次配送任务通常需要离家几天甚至个把月时间，而他们又把大把的时间留在了车上、路上。即便如此，收入也不一定与付出成正比。王先生说，他从事长途运输工作多年，深知驾驶员工作的辛苦。前几年，自己转行做起城配，开始驾驶小型货车上路。其实，他做短途配送司机的原因十分简单，就是想让自己更轻松一些。当然，不管是重卡司