电动汽车为人诟病的几个点，是新老汽车企业都需要投入巨量的资金去做准备，而没有好的盈利情况。特斯拉这个季度财报的情况，我们可以仔细根据延续的情况来讨论一下：1）营收和利润概况q3营收为63.03亿美元，较去年同期减少8%；净利润为1.43亿美元（约合人民币10亿元），较去年同期减少54%。去年是最好的一个季度，当时在美国开始7500美金退税减半的问题（今年的q1和q2影响），model3持续上量，当时的盈利面领着无法维持的情况。到这个季度能缓过来，说明特斯拉能在主体美国的税收减免的阵痛中维持平衡点。在逻辑上，由于本土市场阶段性达到了高峰，所以特斯拉是需要向目标市场靠近扩大产能，上半年新建特斯拉上海超级工厂，在美国弗里蒙特工厂增设产线及，在欧洲寻找新建工厂地点（这个事主要看欧洲的需求是否能上去，短期内来看这块的确定性很高）2）车型销量结构和单车盈利水平model3在2019年前三季度销量是持续增高的，q1生产62950辆，交付50900辆；q2生产72531辆，交付77634辆；q3生产79837辆，交付量为79703辆。对应的models和modelx的价格上去了，销量下来了，所以主体是看model3的。q3models和modelx车型的产量为16318辆，与去年同期的26903辆相比下降39%；models