青岛到龙岩物流公司,你知道吗?同样是在路上跑，火车和汽车的环境成本是不一样的。如果变公路运输为铁路运输，每1亿吨货物运输1公里，大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。
调整运输结构，对于打赢蓝天保卫战的作用不可小觑。
云贵高原，冬日多大风天。
往年冬天，在位于云南省曲靖市沾益区的中国铁路昆明局集团珠江源货运站，站长高德宝是不敢穿白衬衫的，“一起风就睁不开眼，煤灰乱飞，刚穿的白衬衫就变成黑衬衫”。不过今年冬天，让高德宝苦恼的煤灰少多了。煤去哪儿了?这都多亏了“散改集”。
2018年10月，国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》，要求推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，减少公路运输量，增加铁路运输量。2017年以来，中国铁路昆明局集团创新利用集装箱大规模运输煤焦、铁矿石等大宗物资，通过“公转铁”，降低货车柴油消耗量，打响蓝天保卫战。散装货物进集装箱，铁路运输成本降下来
“我们大致测算了一下，‘公转铁’每1亿吨公里货运量大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。”交通运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊表示，如果不考虑发电过程中的排放，只计算终端消费过