最近有2个物流的传闻燃炸朋友圈一.在美国以举国之力打压华为这样一家私企的背景下，这起“错投门”事件发生的时机实在耐人寻味。二.前几天的dhl华为传闻。对于这些的真实性本小号不做评论，就是想代表物流人发声，我们不止芯片脆弱，中国的国际物流业依旧脆弱。通过这起事件，也暴露出我们在大国崛起过程中的一个软肋，国际物流安全。目前国际快递业是dhl.fedex.ups占绝对垄断地位，虽然顺丰后起直追，但海外网络明显不足，一项扎心的数据对比是，今年二月份，顺丰新购入2架全货运飞机，总数达52架，已是国内最大货运航空公司。而联邦快递公司在2017年一年一口气就增订了12架波音767f货机和12架波音777f货机，总数达到654架。纵观全球，几乎没有把物流这种命脉如此高比例交给外资公司。作为一个国际货代人，我们去那些中国大企业招标的时候，往往被告知，我们要使用global货代，我们要那些国际大的物流企业合作。这个行业虽然没有芯片行业那么高端，但关键时候也是会卡脖子的，自己国家企业的海外网络建设，仓库，服务人员不是一时半刻就可以建立，和芯片类似，是需要长期投入的。拿我们身边的国家举例，日本公司肯定会把大部分业务交给本国公司，甚至从日本进口中国的条款基