北京到黄石物流专线,3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布并实施《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。与2018年政策相比，今年的新能源汽车补贴退坡力度进一步加大，并在补贴方面“做减法”的同时，在服务和监管方面“做加法”。一方面，新政明确降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准，规定6月25日之前为过渡期，之后将取消地方补贴。另一方面，新政还对新能源车的续航里程门槛、动力电池系统能量密度门槛等提出了技术要求。而新能源汽车，正在快递业得到大力推广。就在3月21日，55辆快递新能源车亮相江苏南通。这一补贴新政，将对快递业带来什么影响?补贴同比退坡50%财政部指出，按照2020年以后补贴退出的制度安排，为使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。其中，最大设计总质量不超过3500kg的纯电动货车，最高补贴2万元;最大设计总质量超过3500kg的纯电动货车，最高补贴5.5万元;最大设计总质量超过12000kg的插电式混合动力(含增程式)货车，最高补贴3.5万元。同时，新政规定