天津到酒泉货运专线,2019年的上海车展，“国六”已经成为商用车展台的主旋律。从2.8升到13升，从f系列到x系列，福田康明斯在中国市场已经为百万客户提供了产品和服务，2017年更是创下年销售25万台的业绩。正是基于这样的用户基础和市场经验，让福田康明斯对国六的理解更加深入。上海车展期间，中国卡车网记者专访到福田康明斯总经理陈华，听他讲述这家行业地位举足轻重的发动机企业是如何走好国六这条路的。福田康明斯总经理陈华收获一：啃下国六“硬骨头”再难走的路，也要一步步去走。从曾经感到压力山大，到如今的一切就绪，陈华总经理坦言，走好这条路的秘诀只有两个：第一，舍得投入；第二，啃硬骨头。看得见的投入，是福田康明斯在6个国六产品平台上投入研发经费近8亿元，每个平台的投入都是上亿元。看不见的投入，是福田康明斯在人才战略上的持续投入。康明斯百年纪念版动力史上最严的国六标准没有可以借鉴的先例，正向研发这块硬骨头不好啃。300天的三高实验，5万小时的台架试验，2000万公里的道路试验，在陈华眼里只能算是必经之路，真正难的是obd。搭载福康x13560马力国六动力的2019款欧曼重卡“obd是国六系统中最复杂的一环。根据国家要求，发动机和整车要分别做国