前几天那个主打吸尘器和吹风机产品的戴森，最终还是向造车“认了输”，180亿元打水漂的背后，告诉我们的道理是造车真的不是简单的“请客吃饭”。在电动化的大趋势之下，多少人都想在这个风口感受下被吹上天的滋味。看似技术壁垒低于燃油车的纯电动车，其实远不止三电系统的堆砌加上伪智能化的噱头，这也是许多造车新势力的通病。相比那些想靠造车圈一波钱的企业，有一家企业一直在“被造车”，却又一直在否认。因为它知道，在自己熟悉的领域，用自己拿手的技术杀入汽车市场，能够取得的成就将远比造车来的多。10月22日，世界智能网联汽车大会高峰论坛在北京开幕。论坛上，华为轮值董事长徐直军发表了题为《聚焦ict技术使能车企“造好－车、造－好车”》的主题演讲。从华为的角度来看，未来汽车将会是包含“智能电动”、“智能驾驶”、“智能座舱”、“智能网联”和“云服务”五大板块紧密相连、互为基础而构建成的一个完整功能雏形，而华为要做的就是利用这些年积累的ict技术，真正地帮助车企快速地造出智能网联汽车，成为真正面向智能网联汽车企业的增量部件供应商，帮助合作伙伴“造好”车，造“好车”。华为“造好－车、造－好车”四方向：1、mdc智能驾驶平台华为将通