只要上过中学的人都知道，氢作为燃料很完美。但，这只是理论上的。从1992年开始丰田研究氢能源车21年，现在也把重心放在电动车，而非推广氢能源车。这就是氢能目前的局面。丰田在2014年推出第一辆氢能源汽车，预计2020年才推出第二代mirai氢燃料电池车。这效率，如果14年生个孩子，2020年都上小学了。但是，在电动车上丰田可是有了大厂风范。丰田在2019年6月宣布其电动车的战略方针，预计在2020年将推出10款纯电动车。这个计划也涵盖了集团的豪华品牌雷克萨斯。当然，为了氢能的推广，丰田是尽力了。2016年，丰田公开了近6000项氢能专利，希望借助同行以及社会的力量，推动氢能的普及。十分凑巧的是，在这之前，2014年马斯克公布特斯拉在电动车方面的专利。过去3年了，显然，专利公开并没有起到预期的作用。所以丰田才决定将重心转移到电动车。氢能之难，难在储存。氢气的储存是一件相当困难的事情。氢气重量小、体积大，所以必须用高压压缩，储存在密闭容器中（丰田公司的mirai的容器压力为700个大气压）。在元素周期表中氢排在第一位，即氢分子是最小的分子。氢分子可以很容易地通过储存容器壁中微小的孔洞而溢散。而储存容器的高压状态更加剧了这个过程。难在易燃，更易爆