——本文系《二师兄研究所》第6期中国汽车消费市场的盛世，似乎已经落下帷幕！众多车企在过去的两年中，都遭受到了不小的销量和利润压力。与此前延续了近10年的销量飘红比起来，汽车制造者们的心理落差，想必是相当的大。然而，在业界普遍一片哀鸿之时，有一些合资品牌则显得淡定从容。并不是ta们的业绩，实现了逆势上涨，而是这些品牌，或许已经学会了“破罐破摔”。雷诺：比起买车，大家更爱看我的窝里斗雷诺品牌有一个很强大的盟友，日产汽车公司。同时，还有达西亚、三菱、英菲尼迪、三星汽车等一众“小弟”，可见实力并不弱。但是，前不久，联盟一把手卡洛斯·戈恩手被日产弹劾了，故事情节像是宫斗剧。最近，菲亚特-克莱斯勒联盟与雷诺-日产联盟的合并事宜也最终告吹，同样是各方全力争夺的负面结果。很多年来，雷诺品牌在中国都实在刷不出存在感。后来，雷诺与东风汽车公司合资建厂，踏上了国产之路。合资后的第一款产品，是法国人擅长的非主流suv，这款车名叫科雷嘉，代言人名叫范冰冰。为了增加竞争力，科雷嘉用的是日产逍客的底盘，然而认可这款底盘的消费者，基本全都买了逍客。2016年末，全新雷诺科雷傲开始国产，新车终于不再带有那么浓郁的韩国三星设计风味.客