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所谓产业的不深入，很大的局限是国内很多机构没有办法做到供应链产品的深度开发，现在来看传统的还是只有两种模式和大企业的，在短时间之内很难突破这两种模式。我们跟很多券商信托沟通过，这点大家都非常清楚，脱离不了和押金两条界限。其实更深层次的原因，我个人认为是在产业这个研究里面渗透不够。另外一个很重要的问题是供应链的资源浪费。中小企业对于供应链管理特别是供应链信息系统的不供应链资源浪费严重。
互为主体性如果想做共生，就不能有主客体，在这里，所有人都应该把彼此堪称是主体。也就是说，当你跟客户合作时，要真正把客户的痛点当回事儿，帮着客户节省成本提升服务;同理，三方物流企业在跟车队合作时，也要帮助车队共同成长，而不仅仅是在遇到违反车队KPI的事情时，罚款儿。整体多利性让更多人都获取利益，而不是一部分人有利益，一部分人被伤害。这里的整体多利性，讲求的就是共赢。有的客户在跟物流企业合作时，不停地要求降价，这就像那句又想马儿快点跑，又想马儿不吃草，后往