大连到大同货运专线,纳威司达退出不是偶然，是优胜劣汰的必然结果
江淮当初选择与纳威司达合资，意欲在中国高端中轻卡与重卡市场发力，但无奈最终选错了联姻对象，纳威司达自身并没有小排量发动机的技术积累，其相关技术，主要来自早先收购的一家巴西公司，其落后成都可想而知。而纳威司达擅长的9l以上的大排量发动机核心技术，也没有引入到合资公司，导致江淮纳威司达的产品品质无法保障，销量一路下滑，用户差评满天飞。不仅如此，纳威司达在美国涉嫌产品排放不达标导致官司缠身，自身难保，江淮汽车只能是看在眼里，急在心里。由此可以看出，纳威司达的退出不是偶然，是市场优胜劣汰的必然结果。康明斯成为接盘侠，收拾烂摊子谈何容易
康明斯之所以成为纳威司达的接盘者，一方面，是由于江淮面临乘用车市场和货车市场急剧收缩的困境，江淮纳威司达合资公司的问题亟待解决。另一方面，纳威司达退出中国市场，50%的股份需要拥有相同属性的发动机制造公司接手，那么作为万国卡车配套商的康明斯进入了纳威司达的眼中，成为了江淮纳威司达合资公司最好的接盘者。
接盘后的康明斯负责江淮纳威司达生产线的升级优化。但是理想是丰满的，现实是骨感的
，江淮纳威司达原