中国品牌提前数年就在布局纯电新能源汽车，合资品牌最近两年也纷纷推出插电混动和纯电动汽车，目前日产轩逸纯电、上汽通用别克velite6、伊兰特ev和kx3纯电动等，都是合资车企阵营里为数极少的纯电动汽车，这些车型销量都很低迷。为何合资燃油车那么畅销，但在纯电领域却根本不是中国品牌电动汽车的对手？难道说中国品牌纯电汽车弯道超车成功了？续航里程短是合资纯电的短板据统计，最畅销的合资纯电汽车轩逸纯电和上汽通用别克velite6在今年前8月总批售分别为7906辆和1539辆，而伊兰特ev和kx3纯电的销量甚至查询不到，合资纯电动汽车不仅少，且也卖不动，即使在插电领域，合资插电混动车型更多一些，也仅有宝马5系、卡罗拉双亲e+和宝马x1插电混动畅销一些，在8月单月批售量分别为3001辆、833辆和522辆。那么，为何合资纯电车型少且卖不动中国品牌纯电汽车呢？原因主要还是续航里程短和价格高，且主机厂车型中心不在纯电汽车领域。首先，看看续航，轩逸纯电和velite6续航里程分别为338公里和301公里，即使才升级上市的velite6plus车型续航里程也仅有410公里，如此续航里程相对很多中国品牌纯电汽车高达400公里和500公里以上的续航，的确短了点。合资纯电价格贵和智能化程度低而