东莞到舟山物流专线,于如今的京东冷链来说，tob是新引擎，toc是老本行，两者的合集则是f2b2c。
在生鲜电商跻身c位的如今，冷链物流再被企业端上“餐桌”，去铺开盘子加大投入。在此基础上，京东冷链在过去半年内频繁布局b端，想要在群雄混战的冷链市场以一张f2b2c一站式冷链服务网率先抢占赛道。
京东冷链优势也很明显，反应速度很快，包括率先战略转型b端，推出平台模式的冷链整车，切入盈利可能性更高的冷链城配，自带的供应链基础等。但冷链的高投入、难回报对每个企业都非常公平，如何更好实现转身，打开大门融入社会力量是一方面，技术升级赋能也是决胜点之一。
向tob转型新动作不断背后是开放共生
京东冷链正以肉眼可见的速度加快空间和tob向冷链资源的布局，其中，创新和开放成为转型焦点。
近日，笔者从京东冷链餐饮负责人芦国庆处获悉，京东冷链仓配服务最快将在2019年第三季度开通至46个城市，结合其目前已经布局的11个主要城市，如计划落地，就意味着其要在一个季度再扩张35个城市。
其实，从去年12月其上线冷链卡班以来，这半年来京东冷链的tob产品布局明显加快，包括今年3月推出的冷链城配和4月中旬上线的冷链整车等。拿冷链整车来说，其核心