“2018年的乘用车市场迎来了‘首次’的下滑，异军突起的新能源车成为它为数不多的‘手段’之一。”2018年的中国乘用车市场零售销量为2235辆，同比下滑5.8%，下滑的态势就此打开。但在一片下跌的哀嚎之中，新能源汽车站了出来，成为乘用车领域中唯一的高姿态增长极，其18年销量达101万辆，同比增长83%，高于市场预期表现。也正是如此，新能源车型的增长与发展，也被许多业内人士看作乘用车领域未来抗跌的主力因素。但不可忽略的是，新能源系列车型在乘用车内领域占比小、属于市场发展初期、受外界影响大；总而言之，就是充满着“未知性”。“新能源补贴退坡，连续三个月销量下滑，新能源车变得不再有‘吸引力’？”2019年3月，正式公布了新能源补贴退坡政策，将于6月份正式实施，而这一政策也被称之为近年来补贴削减力度最大退坡。这一意味着，从6月26日开始，国家补贴标准降低50%，同时地方补贴直接取消，更直接的是，250km续航以下新能源车型直接“断供”。（图为1-8新能源乘用车数据）新能源补贴的大幅度退坡，最直接的反应到销量层面，从7月开始的三个月，新能源车销量已经连续三个月下滑；更甚至的是，多家新能源大厂迎来了断崖式的“危机”。数据层面，9月份新能源车型销