早在七八年前，智能手机刚刚开始普及的时候，使用的是“五福一安”（5v1a）充电器，我们要想快速给手机补电，只能通过更换电池，这种使用体验相当糟糕。不过，随着手机电池容量增大，以及快速充电技术普及，这种“换电式”的补电方式迅速被淘汰，机主得以充分享受智能手机带来的生活乐趣。当前，电动汽车面临着比早期智能手机更困难的局面——不管是换电技术，还是快充技术，都没有普及。业内专家认为，换电技术大规模推广的门槛非常高，这种技术只适合单一车企打造体验优势。在这种情况下，研发和普及高功率充电技术成为促进电动汽车发展最理想的解决方案。充电五分钟，续航百公里10月22日，中国电力企业联合会组召开了“电动汽车大功率充电技术与标准预研工作总结会”，会议期间北汽新能源公开演示了其研发的“超级快充”技术。根据北汽新能源方面提供的资料，一辆北汽新能源ex3使用超级快充桩充电5分钟后，续航里程增加了约150公里，ex3的充电电流大于260a，充电电压超过600v的大功率充电，充电功率达150kw。相比之下，国家电网推出的最高充电功率只有120kw（240a／500v），北汽新能源超级快充的充电功率有明显提升。据现场的工程师介绍：“这一超级快充技术有望成为未