在2019世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军再次就汽车业务公开发表演讲，并且接受媒体采访。这是自4月份的上海车展后，徐直军在短短半年内第二次对外解读华为汽车业务。在4月份的上海车展，华为汽车业务首次公开亮相。彼时，徐直军解读的焦点在于说明华为何要做汽车业务：汽车产业与ict产业的融合。现在，徐直军则详细解读华为汽车业务做什么：总结就是“一个架构为基础、三个平台为发展重点、联接和云服务并举”。一个架构指的是华为提出的“计算＋通信”的cc架构，三个平台指的是mdc智能驾驶平台、cdc智能座舱平台和vdc整车控制平台，联接指的是华为智能网联解决方案，解决车内、车外网络高速连接问题，云服务则是基于云计算提供的服务，如在线车主服务、娱乐和ota等。这里面最值得关注的是cc架构，基于cc架构，华为用三大平台分别在车辆的驾驶功能、车主和乘客服务、整车控制上发力。在车智君看来，cc架构本质上是革新了汽车的电子电气架构和计算架构，解决了这个问题，才能真正让智能网联汽车迎来黄金的发展期。01为什么需要cc架构？汽车行业传统的ee架构，采用的是总线＋分散控制的架构，这种架构最初是可行的，因为ecu数量少——1993年，奥迪a8使用了5个e